[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahoj, muzete mi prosim poradit co to je a kde to vzit, pripadne nahradu?

Na gme a ges to neni.



Vlevo nahore nad vypajenym kondikem...

Varianta b je dioda GEX28A, kterou taky nemuzu najit

Můžeš vyfotit detail součástky? Má vyznačenou katodu? Jak je v obvodu zapojená a jak se chová? Je-li (anti)paralelně k napájení, funguje to bez ní?

MetalGod píše:Můžeš vyfotit detail součástky? Má vyznačenou katodu? Jak je v obvodu zapojená a jak se chová? Je-li (anti)paralelně k napájení, funguje to bez ní?

Jde o cinsky klon diagnostiky delphi DS150E, ktery fungoval ok na 12V autech a lehl po pripojeni IVECA 24V

Nema vyznacenou katodu... ten muj PJ403 GEX ... vypada to na bipolarni transil, ale nevim jaky, nikde jsem ho nenasel...

Vypajel jsem ho a zkrat na pinech 1 a 3 LM2575S zmizel a na vypajene diode je zkrat, takze transil. Ale jaky? Zatim jsem to nezkousel spustit bez ni. Dioda je paralelne s kondikem a katoda nakreslena na tistaku je +



Docela by me zajimalo co je soucastka oznacena F100?


Nicmene jinde, trosku jina deska, ale verim ze ta cast napajeni stejna

http://mhhauto.com/Thread-DS150E-DELPHI ... BMW?page=4




Ma diodu GEX 28A ... co by snad mel byt unipolarni transil 28V ale nevim jaky, ma oznacenou katodu na fotce a je to zjevne verze delana ok na 24V trucky, ma na vstupu do LM2575 kondik 47uF/50V a 28V transil ma rozdil od me co ma kondik 47uF/25V a transil nevim jaky.


Nasel jsem toto, muze byt?
http://www.gme.cz/smcj28a-p975-066

Jestliže vlastníš zdroj s regulovatelným proudovým omezením, nebo aspoň 12V stabilizovanej zdroj, můžeš to klidně zkusit bez transilu (ale s patřičným kondem). Přece jen je tam kvůli přepětí, který v případě zdroje nehrozí.
F100 by mohla bejt pojistka. Ale jaká?

Není to tady ?

Asi ano, jen je zajimave ze cinan ma GEX28A a datasheetech je GEX jen 22A

No nic, zkusim nejakou 28V a uvidime.