[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím přispívající . Mohl by někdo poskytnout komplet zapojení ? Funguje i v případě odpojení konektoru ? Funguje i zde kontrolka pro prvotní magnetizaci ? Děkuji za znalosti , ne teorie .

Alternátor není dynamo -pozor na to.

Aby alternátor mohl fungovat, potřebuje buzení.
To se po sepnutí klíčku dostane přes žárovku na alternátor. Paralelně k žárovce je odpor, aby to fungovalo i když žárovka praskne.
Jakmile alternátor začne dávat napětí, z pomocného usměrňovače jde napětí na tu svorku, kam je to přivedeno "přes kontrolku", pak už alternátor doký´že běžet i když bý se to odpojilo.

Jednou mě "uhnil" kontakt na alternátoru, kam je to "počáteční buzení" přivedeno. Tím se ale stala nefunkční kontrolka dobíjení. Myslel jsem, že praskla kontrolka. Vzhledem k tomu, že se musí svítit, nedojel jsem... Nejprve přestalo hrát rádio a blinkry neblikaly a než jsem našel vhodné místo na zaparkování, "chcípnul" motor...

Otazka je, ci je to tak aj vo Fabii.

To jsem zapomněl napsat, že ta moje "blbá zkušenost" je z Felicie.

U Fóbie už není žárovka v palubce, ale ledka, která slouží opravdu jen jako indikátor. Buzení obstarává regulátor. U Fordu vymysleli buzení dokonce z řídicí jednotky motoru.

trochu mimo téma: Jo protože Ford je totální exot. Dobíjí podle počasí a to doslova. Když byla zima, dobíjel víc asi aby vrátil energii do aku dříve a pak mi na žárovky pustil PWM aby její nominál byl přesný (tohle se nedá rozporovat). Ale dobíjet začal až po nějaké zhruba půlminutce - to zase podle servisu prý, aby ten studený motor nebyl hned od prvního okamžiku zatížen zybtečnou zátěží. Jednalo se o fokuse cca 2010... Co nás v těch autech ještě čeká

V bawech jsou altíky, které komunikují s DME ohledně zatížení. A nový AKU musíš nakonfigurovat, jakou má kapacitu, v minus vývodu je snímač proudu a dobíjí se třeba při jízdě z kopce víc, pamatuje si dodaný náboj a podobné blbosti. Akorát se to se... a baterka vydrží úplně stejně..

Schema má 538 stran a 48,2MB Mám ho dát na uložto?

Mlčení - souhlas tady to je http://ulozto.cz/xQr6T8EG/schemata-fabia-pdf

Zdravím vrky , kdyby jsi chtěl požít stopečku o JP RK , tak dej vědět , Povezu mládež k ségře do Buků , díky .

Tak v tom nevidím problém.

Nakonec uvolněné vývody vinutí v těch zmáčknutých spojích . Měď vyhřátá do bláta .

Jodr píše:U Fóbie už není žárovka v palubce, ale ledka, která slouží opravdu jen jako indikátor. Buzení obstarává regulátor. U Fordu vymysleli buzení dokonce z řídicí jednotky motoru.

je to na nic indikátor, mě fungovala normálně i když upad drátek k altíku

Myslíš to lano k aku ?