[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahoj,
chtel bych te poprosit o nazor

Audi Allroad C5

Neco v aute mi vybiji baterku
Kdyz ho zamknu pockam az usne, namerim spotrebu cca 300mA
Coz mi prijde relativne dost.

Kdyz jsem zkousel vyndavat pojistky u ridice ... sprajcly zamek jako zamknuty a opet zamcene uspane auto

Jedina zasadni zmena byla kdyz jsem vytahnul pojistku 17 - rizeni vysky

Spadlo to na 50mA a kdyz jsem ji dal zpet nekdy to zustalo na 50 a nekdy zpet na 300

Ostatni veci jako Alarm, webasto prakticky zadny vliv, jedine trochu pojistka 15 - budiky a klima

Netusite co by to mohlo byt a kolik to ma brat mA?

Nouzove reseni by bylo zapojit ji na spinacky 15 .. at ma napeti po zapnuti klicku, ale moc se mi nechce do bastleni totoho typu.

Takze jednotka rizeni svetle vysky 4Z7907553 ma na svedomi cca 250mA, pricemz nevim proc tolik bere.

Servis, napíchnout na VAG, načíst závady, aktualizovat soft - pak se uvidí víc.

ako napisal ekkar, urobit diagnostiku pripadne update a potom badat inak je to len varenie z vody. Niektora rj(asi na nastavovanie vysky) sa ti korektne neuspava. Ak tam bude hw zavada, tak bud vymena (bez prikodovania to asi nerozchodis) alebo sikovny autoelektrikar, ktory nejake typove zavady vie odstranit. Rozhodne by som do toho nesiel sam a bez skusenosti, mozes napachat dost drahe skody.

Hlavně tyhle auta už nemají nijak jednoduchou dráteničinu á la šáde = co drát, to jeden snímač nebo spotřebič - tyhle moderní mrchy už "jedou po CAN-busu", takže na vině může bejt klidně i součástka zdánlivě nesouvisející, ale mající vliv na příslušnou větev komunikační sběrnice auta....

servis neprichazi v uvahu, nenecham si 🤐 auto

diagnostika probehla

vice mene ok

nicmene v jednotce rizeni vysky no error

co me silne znervoznuje, vag pise canbus not ready a v nekterych jednotkach je chyba canbusu

radio, budiky, steering whell

protoze prve zdechla baterka, vse jsem ted vymazal a uvudime zitra...

nicmene problem canbusu trva, pouziva se sice pouze pro interni komunikaci , vse zvenku normalne funguje, ale neco se deje.

Zitra uvidim, zkontroluju co noveho vag a proverim par konektoru

Co se tyce upgrade jednotek, nikdy jsem to nedelal , vas mam i to cd firmware, ale nerad bych aby mi to vytuhlo nekde v polovine, tak jsem nikdy nebadal jestli to zkouset.

No právě že někde je "not error", ale jinde chyba je a vzhledem k tomu, že to je celý popropojovaný právě CAN-sběrnicí, tak si to může dělat co chce. A uvědom si - ano, je pravda, že při přehrávání softu může při výpadku dojít k totální smrti jednotky, ale to právě v servisech mají ošéfovaný - minimálně mají zálohovaný napájení PC při přenosech - a taky ručí za to, že ŘJ se nepoondí - a kdyby, na vlastní náklady to musejí uvést do provozuschopnýho stavu. Tudíž co ty bys doma zkoušet neměl, protože si můžeš vykoledovat pár desítek tisíc nákladů za novou ŘJ, oni jsou krytý odpovědnostníma pojistkama - případně odvařenou ŘJ zacáluje z větší části pojišťovna. A bez toho ošahání softwaru si sám káru doma nezflikuješ...

Je fakt, že jsem se setkal s naprosto nesmyslnými závadami, které člověka nenapadnou ani ve snu. Sběrnice, to potvora...

Jo Karle , bohužel je to tak . Několik dní zápasili s elektronikou ve dveřích fóbie , koupili díly a stejně k nejlepším museli ...

Kde to ma schovanou komfortku?

Pod soferovymi nohami

Zdar , mně to dělalo u VW taky , zkrátilo mi to i životnost baterky ,dělal mi to přechodovej odpor mezi kolíkem na aku a svorkou ,zapni klíček rozsviť dálkový a volmetrem změř kolík -svorka já tam měl 0,3V a budilo mi to Gateway ,takže velká klidová spotřeba proudu.

To vzduchovy pruzeni ma svou RJ pod podlahou kufru pokud se nepletu. Muze byt klidne nekde zatekla nebo zkondenzovana voda.

jinak ten prechodovej odpor na zem je taky dost mozna pricina