[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdarec. Mám dlohou chvíli, přiznám se. A když mám dlouhou chvíli, tak mě napadá spousta ptákovin. Našel jsem tu pár "ukořistěných tyristorů" (pár jsou 3, ale jeden se prosekl, tak mi právě ty dva zbyly). A když jsem tak spekuloval nad tím, co s nimi, tak jsem si osvěžil pár znalostí, což není nikdy na škodu. No jo, jenomže informace z okolí může být v rozporu s tím, co jsem o nich zjistil při své praxi.
Takže k věci:
Všude se uvádí, že tyristor je čtyřvrstvá polovodičová součástka PNPN

No jo, ale zkoušeli jste někdo měřit zrovna ten přechod Gate- katoda?
Mělo by to být měřitelný pouze diodovým testem a mělo by to ukazovat napětí přechod hradlo-katoda v hodnotě okolo 0.7V. Ve skutečnosti se dá měřit ohmetrem a naměří se tam odpor kolem 20R (setkal jsem se z hodnotou 16R až 150R v závislosti na kuse u stejnýho "modelu" tyristoru)
A ten odpor je v obou směrech stejný. Tak copak nám opoměli říct?

Pokud mě paměť neklame, tak paralelně k přechodu je tam rezistor, který "zkratuje" kapacitu tohoto přechodu, aby tyristor nebyl citlivý na kdeco naindukované ne přenesené kapúacitním děličem z anody.
Jirka

Odpor mezi řídící elektrodou a katodou je tam kvůli zvýšení blokovacího napětí Ubo tyristoru a zvýšení přípustné strmosti nárůstu Uak. Bývá realizován příměsí kovu v přechodu.
Podrobnosti jsou např. zde.

masar píše:...Bývá realizován příměsí kovu v přechodu...

Takhle bych to neformuloval. Bývá realizován tak, že vrstva řídicí elektrody místy dosahuje až ke kovovému kontaktu katody.

A bývá to jen u výkonnějších tyristorů. Kdybyste měl na hraní nějaké nízkovýkonové, tak by se chovaly podle teorie.

No bohužel malovýkonový nemám. Jen ty TR 922..
Ale až na nějakej narazím, tak to odzkouším..

Jo rychlé, no tak ty jsou kvůli dU/dt obzvlášť zashuntované.

Ano , už jsem to sem z praxe před lety dával . Nemohl jsem rozchodit tyristorový regulátor z AR . Dělal jsem je v té době na kšeft . Po několikadenním martyriu jsem se dostal , už jsem nevěděl doma co jiného , měřit řídící přechod v závěrném směru . Dostal jsem se k minimální hodnotě . Udělal jsem si přípravek a zajel do prodejny Tesla v HK a tam jsem si potřebné vyměřil . Jednalo se o řadu KT70X .