[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dcera má vkoupelně ventilátor Dospel Polo 4 průměr 100 230V50Hz 15W IP X4 serie 740826/15490
Má to vepředu také malé žaluzie, které se po zapnutí spínačem otevřou a ventilátor se roztočí.
Bohužel ty žaluzie pracují jak mají, ale ventilátor se točí jen pomalu.Když jej přibrzdím, začne to v něm bzučet, jak když přibrzdíte motorek. Po uplynutí nějaké doby se to celé zase vypne a žaluzie se sklopí.
Nemáte náhodou někdo schema, nebo můžete poradit, zda to jde opravit a jak?
Díky předem za každou radu, kromě té, abych jej vyhodil a koupil nový. Myslím si, že na to je snad ještě čas.

Podla mna sa tam nema co pokazit, len motor...

Možná byste se divili jak malý "mechanický výkon" má takový ventilátor při malých otáčkách. Někdy stačí vyschlé ložisko s těžším chodem a otáčky nechtějí jít nahoru. Najít kam, stříknout "Kontox" nebo silikonový olej a "zázrak je tu".

Taky může bejt na hřídelce namotanej nějakej nacucnutej bordel. Každopádně bych ten větrák vyndal ven a vyzkoušel.

A případně ložiska namazal olejem, pokud tedy nejsou vyběhnutá na zemědělské vůle a ne nějakým kontoxem či wd40, to nejsou mazadla a tudíž problém nijak nevyřeší, za chvíli by se to zase netočilo.

Rozborka, očista a sborka motorku a promazání olejem, nejlépe kapilárním. WD-čko používat pouze jako čistidlo (nastříkat na hřídel a vyleštit hadříkem)

Ak je tam rovnake klzne lozisko ako v PC ventilatoroch, tak tie mazem motorovym olejom.

Ja mam ve firme takovy teplovzdusny vetrak, je tam kluzne lozisko. Zhruba jednou za rok to musim rozdelat a hridelku maznout protoze se prestane tocit. Je uplne jedno jestli jsem to namazal obycejnym motorovym olejem, nebo specialnim vysokoteplotnim tukem ktery stoji 25.000,-/kg
Vydrzelo to +- stejne.

Ona v ložiskách ventilátoru taky žádná vysoká teplota nebude, proto není potřeba používat žádné vysokoteplotní oleje. Ložiska mažu olejem, co s ním mažu ložiska vřetena soustruhu, je to přímo nějaký olej na kluzná ložiska. Ale bez obav bych použil i běžný motorový olej. Ono to po namazání zase něco vydrží. Někdy bývají kluzná ložiska dvě a mezi nimi dutina, v níž může být filc. V tom případě je dobré vytáhnout hřídelku a filc nasytit olejem, je tam pak zásoba na mazání delší čas. Pokud je ale hřídelka vertikálně, stejně se pak horní ložisko z toho filcu moc nenamaže.

Olej nevydrží tolik, co vazelína - mám dobrý zkušenosti s A00 - to je něco, co připomíná asfalt, má konzistenci medu a je nadmíru viskózní (táhne se jak sopl). Používá se právě na kluzný uložení, i když větších rozměrů a zátěží.
V případě potřeby, kdyby se Ti to zdálo bejt až moc hustý, stačí přimíchat menší množství motorovýho minerálního oleje..

Ventilátor jsem demontoval a jsou tam chráněná ložiska, která jsem promazal.Točí se lehce rukou, ale při zapojení proudu je tam cítit , že se rotor snaží roztoči, ale nejde to .Zkusil jsem proměřit malý asi tranzistor Má označení 0103 MA WJ 88 a na pacičkách nejde vůbec signál zkoučečky -při vypnutí.Mám diodovou zkoušečku s červenou azelenou diodou.Úplně mě to připadá jako bez jakéhokoliv odporu.

je to s doběhem,vadný asi triak,vyzkoušet napřímo

Tak najdi vývody od motoru a přiveď na ně přímo 230V, když je odpojíš od desky. Ta elektronika bude jako časovač nejspíš. A ten tranzistor jak píšeš bude nejspíš triak, který diodovou zkoušečkou nepoznáš. A zkontroloval bych ten kondenzátor, přes který se napájí ta elektronika, stačí jej změřit "kapacitoměrem". Měl by to být ten kondenzátor nejčastěji ve tvaru kostky a s označením "X2" na pouzdře (Kapacita tak odhadem 68n až 100nF), což je bezpečnostní třída, kdy se po průrazu poškozená část na svitku toho kondenzátoru odpaří a kondenzátor funguje dál, akorát z nižší kapacitou. A tak se to děje do doby, kdy už jeho kapacita nestíhá propouštět dostatečný proud pro funkci časovače.

Skus pripojit motor priamo na 230V - ak to bude OK, tak opravit tu elektroniku. Ak nie, tak vyhodit.

Tak jsem to propojil přímo na větrák a frčí jak divoký.