[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Snad někdo ví .Jde mi o deaktivaci toho co tam výrobce dodal, to je, že ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí světla, při startování zhasnou a hned se zase rozsvítí což asi žárovkám dělá moc dobře.Je to Cordoba 6L2 1,4 16 V (BXW). Za případné rady předem dékuji.

Tady by mohlo stačit vytáhnout příslušné relé.

No to by bylo řešení ideální, jen zbývá vědět které a kde. Snad se ještě někdo přidá.

No a zkusils pod to lehnout a najít nějaké, které po zapnutí zapalování přitáhne - cvakne. Moc jich tam nebude.

Určitě tam máš relátek jak v reléovým počítači, co?
Jediný z těch pár relátek bude cvakat podle světel. Pokud nejseš hluchej, najdeš ho.

Tak jak se říká dobrá rada nad zlato, ješťě poraď jak potom donutím ty světla svítit. Ono totiž bez toho relátka nesvítí nic.

Proč jeho sepnutí nepodmíníš tím, že musí bejt zhasnutá kontrolka dobíjení a/nebo mazání?
To znamená jedno přepínací relátko navíc, zapojený jako rozpínací, jehož vinutí je píchnutý na kontrolce a kontakt v sérii s vinutím relé spínání světel.

Přidávat relé no jistě by to šlo, ale řešení to je poněkud krkolomné když to ovládá ŘJ a software by měl jít změniť. Tohle je údajné jakási severska verze, kry pri vypnutych světlech to svítí o málo méné ( cca je na žárovce o 1,5 V méné) než když jsou zapnuté spínačem.

Tohle jsi měl napsal hned na začátku a hlavně uvést rok výroby vozidla! Tím bys ušetřil několik příspěvků mířících nesprávným směrem.
Bude to chtít hex-can diagnostický kabel, soft a upravit kódování řídící jednotky. ->servis

Je to poslední verze 6L2 tj. 2002 až 2009.

To už jsem si taky dohledal... BXW 05/2006 - 11/2009

Servisnym pohybom vytiahni otocny spinac svetiel a skontroluj ako su zapojene kable, predpokladam ze staci prehodit pin na inu svorku. Inak na pine 7 sadava denne svietenie tj svietia strrtavacie svetla. Najfi schemi a pochopis.

Obávám se, že přepojit cokoli kamkoli nebude nic platné. Světla jsou řízená po canu.
Schema by mělo být stejné nebo podobné.

Je to zřejmě jak píše Milan, takže se na to zřejmě vykašlu. Přepojování nic neřeší odpojení TFL sice zruší svícení tlumených světel, ale obrysové a zadní osvětlení zůstane zapnuté. Přeprogramování zatím odkložím. Co je na tom pravdy nevím, ale po dotazu v jendné ( ne značkové) dílně mi bylo řečeno že zrušit to lze s tím, že poté diagnostika hĺásí chybu naprogramování ŘJ z důvodu vazby software na VIN.

Nemám kurďoublici, mám roomstera - a taky s BXW agregátem (1,4 16V 63kW) a ročník výroby 2007 = ze stejnýho výrobního období jako tazatelovo auto. A denní svícení se vypíná překlopením poměrně velkýho kolíbkovýho přepínače dole pod volantem, pod krytem vedle OBDE-II zásuvky. Jinak pokud je denní svícení tímhle přepínačem aktivovaný, po zapnutí zapalování se rozsvítí všecky obrysovky (vpředu i vzadu), "číslovky" (osvětlení SPZ/RZ) plus podsvícení "budíků" a ovladačů. Při startu se všecko odpojovacím kontaktem "relé X" zhasne a po naskočení motoru se kromě obrysovek rozsvítí i "potkávačky". V tomhle režimu nefunguje přepínání hlavních světel potkávací/dálkový, výstražný blikání dálkovýma = "světelná houkačka" ale fungujou.
TO VŠECKO SE SDRUŽENÝM PŘEPÍNAČEM OSVĚTLENÍ V POLOZE "0". Jakmile se na ten přepínač "šáhne" a otočí se do první polohy ("rozsvítit obrysovky"), potkávačky zhasnou a rozsvítí se otočením přepínače až do další polohy - v tomhle režimu už překlápění potkávací/dálkový normálně funguje.


Tenhle řežim "s dodatečným přepínačem pod deklem u pojistek dole na hraně palubní desky" používají všecky fábule II i roomstery až do výrobního modelovýho ročníku 2009 (stejně jako tazatelovo auto) - od modelovýho ročníku 2010 proběhla "faceliftace" a denní svícení se "přestěhovalo" do zdvojenejch svítilen na místo původních jenom mlhovek na dolním okraji předního nárazníku - zároveň se objevila možnost si od určitýho výbavovýho stupně moct nechat aktivovat "corner" funkci mlhovejch světel (přisvícení zatáčky na straně kam se natočí volant při rozsvícenejch potkávacích světlech) - tuhle funkci nemá každej "facelift" fábule II /rooma, protože do nejchudší vejbavový sady se dávala jednodušší = lacinější sdružená ŘJ ("komfortka"), která nakódování "cornerů" neumožňuje.