brzdovy kotuc - ako je vyrobeny?

Vše, co se týká elektroniky v automobilech, motocyklech a jiných samohybech

Moderátor: Moderátoři

Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
fero_b
Příspěvky: 582
Registrován: 17 kvě 2004, 02:00
Bydliště: Kosice

brzdovy kotuc - ako je vyrobeny?

#1 Příspěvek od fero_b »

Ahojte,

(zadny) kotuc ma(l) 4 roky, a uz pred dvoma rokmi na STK mi vravel typek, ze prava zadna parkovacka horsie drzi. A mu vravim, ze tam je elektricka brzda, tak co s tym mozem urobit, motor to dotlaci vzdycky rovnako. A pred casom ked som mal dole zadne koleso, tak som kladivkom pobuchal po hrane zadneho kotuca ze obijem odlupujucu sa hrdzu a cuduj sa svete zacala sa odlupovat aj cast tej lesklej (obrzdenej plochy) a to tak ze dost rovnomerne horna tretina kotuca, co mi pride velmi cudne, zeby sa hrdza z okraja tak prudko a rovnomerne dostala na celu tu plochu, ak by to bolo vyrobene (odliate a opracovane) z jedneho materialu. Skor mam pocit ako keby povrchovu cast kotuca nejak spravili z ineho materialu a nejak napovrch navarili (inak si neviem vysvetlit takyto postup hrdze). Posielam to tuna len tak pre zaujimavost :) Kotuc som vymenil, tentokrat som zvolil inu znacku. Tamten bol roadstar.

EDIT: obidve strany sa spravali rovnako - teda nebol to len nepodarok na jednej strane :(

Fero
Přílohy
kotuc.jpg

Uživatelský avatar
fero_b
Příspěvky: 582
Registrován: 17 kvě 2004, 02:00
Bydliště: Kosice

#2 Příspěvek od fero_b »

este ma napadlo take, ze pred rokmi som mal na starej Audi 80 vpredu tiez plne kotuce, a velmi som ich nemenil, uz boli osuchane, ohrdzavete ale brzdna plocha bola hladka, a nic sa z nej neolupovalo:( tak ci toto nove nie je nejaka "vylepsena" nova setriaca technologia :D

Uživatelský avatar
witt
Příspěvky: 501
Registrován: 01 dub 2018, 02:00

#3 Příspěvek od witt »

je to důsledek faktu, že zadek málo brzdí. A pokud navíc jezdíš tak nějak v klidu, tak nemusí brzdit téměř vůbec. Tím pádem začne povrch kotouče korodovat a postupně vzniká mezikruží.
Na fotce je dobře vidět, že ta odlupující se vrstva je trochu jiná, než vnitřní prstenec na tomto místě destička nedostatečně přiléhá, kotouč rezne a časem se tam udělá vrstva z rozleštěné rzi, no a ta časem odpadne. Proces se urychlí, pokud se na chycený kotouč dají nové destičky.
Více či méně to postihuje většinu aut, zde je to jen poněkud extrémnější projev.

Uživatelský avatar
Jodr
Příspěvky: 1357
Registrován: 20 led 2008, 01:00
Bydliště: na vejminku

#4 Příspěvek od Jodr »

Kotouč je jednoznačně na výměnu. Mám pochyby, že by šel srovnat na soustruhu nebo brusce. Kotouč musí mít určitou tlouštku, jinak se při intenzivním zabrzdění zvlní. Boční házivost přes dvě tři setiny už bývá problém. Materiál pracovní plochy se neplátuje ani nijak nešopuje. Je to výkovek z ocelolitiny. Tady je to oleštěná rez...
Jen blbec se učí svými chybami opakovaně....

Uživatelský avatar
fero_b
Příspěvky: 582
Registrován: 17 kvě 2004, 02:00
Bydliště: Kosice

#5 Příspěvek od fero_b »

kotuc som vymenil :)
@witt: diky za vysvetlenie, ako to vzniklo

Uživatelský avatar
Jodr
Příspěvky: 1357
Registrován: 20 led 2008, 01:00
Bydliště: na vejminku

#6 Příspěvek od Jodr »

Přepokládám, že i destičky jinak to nemá smysl.
Jen blbec se učí svými chybami opakovaně....

Uživatelský avatar
fero_b
Příspěvky: 582
Registrován: 17 kvě 2004, 02:00
Bydliště: Kosice

#7 Příspěvek od fero_b »

@Jodr: jasne, dal som novy kotuc aj dosticky (aj ked stare este neboli na minime, ale jasne ze boli natvarovane podla stareho kotuca)

Uživatelský avatar
Achab
Příspěvky: 5945
Registrován: 05 lis 2010, 01:00
Bydliště: okr. Vyškov

#8 Příspěvek od Achab »

Kotouče se stáčely celkem běžně, ale pouze do minima stanoveného výrobcem. Příliš zeslabený kotouč se při brždění může utrhnout z náboje. Mám dojem, že u Š120 bylo minimum 7mm (nový 10mm).

Uživatelský avatar
fero_b
Příspěvky: 582
Registrován: 17 kvě 2004, 02:00
Bydliště: Kosice

#9 Příspěvek od fero_b »

dneska to je zvycajne 2mm. tieto uz boli na minime, paradoxne je, ze na minimum nezisli brzdenim ale odhrdzavenim :)

Uživatelský avatar
Achab
Příspěvky: 5945
Registrován: 05 lis 2010, 01:00
Bydliště: okr. Vyškov

#10 Příspěvek od Achab »

Tak slabý kotouč u auta? Nejsou ty 2mm spíš minimální tloušťka obložení brzdových destiček?

Uživatelský avatar
fero_b
Příspěvky: 582
Registrován: 17 kvě 2004, 02:00
Bydliště: Kosice

#11 Příspěvek od fero_b »

2mm je (zvycajne) diferencia medzi hrubkou noveho kotuca a vyrobcom definovanou minimalnou hrubkou. Ak som to spravne pochopil S120 10mm - 7mm = 3mm.

Lukas-Peca
Příspěvky: 3886
Registrován: 06 kvě 2007, 02:00
Bydliště: Zlín
Kontaktovat uživatele:

#12 Příspěvek od Lukas-Peca »

Zrovna teď byl ve speciálu Světa motorů článek o novém superbu, který ale měl už po pár tisících km hloubkově zkorodované zadní kotouče. Prý to bylo tím, že tempomat neumí brzdit motorem a v táhlejších klesáních jsou brzdy přetížené a materiál se vyhřeje. Taky u nějakého fordu zmiňovali rychlejší rezivění kotoučů, než bývalo zvykem. Bude to ale dané i materiálově. Na naší fabii hrozně reznou bubny, stačí jet v dešti a pak nechat auto stát dva dny se zataženou ručkou a zadní kola jdou při rozjezdu do smyku. Ani na Škodě 1000MB jsem s bubnovými brzdami (na všech čtyřech kolech) neměl takové problémy.

Uživatelský avatar
TAKJAN
Příspěvky: 5866
Registrován: 17 lis 2011, 01:00

#13 Příspěvek od TAKJAN »

Je to ojebaný jako všechno. Nějaký brzdy...

Uživatelský avatar
Jodr
Příspěvky: 1357
Registrován: 20 led 2008, 01:00
Bydliště: na vejminku

#14 Příspěvek od Jodr »

Ono jde o to, že se umí zvlnit i nové kotouče, natož přetočené. Nevíme z jakého materiálu to někteří výrobci dokáží vyrobit a následně prodat.
Jen blbec se učí svými chybami opakovaně....

Uživatelský avatar
Hubert_79
Příspěvky: 6583
Registrován: 24 pro 2017, 01:00
Bydliště: Praha 6 - Petřiny
Kontaktovat uživatele:

#15 Příspěvek od Hubert_79 »

Lukas-Peca píše:Na naší fabii hrozně reznou bubny, stačí jet v dešti a pak nechat auto stát dva dny se zataženou ručkou a zadní kola jdou při rozjezdu do smyku
Tohle ale není normální chování... Koukal jsi na obložení vzadu, je-li tam ještě nějaké?
Frýba a láska zvítězí nad Hemalou a nenávistí!

Odpovědět

Zpět na „Auto - Moto technika“