[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Jsou tu nějací pamětníci? Já v té době bylo maličké dítě a rád bych se o tom dozvěděl víc podrobností. Díky

Pamätám. Bol som čerstvo plnoletý a na Silvestra večer bolo v Bratislave +20°C. Boli sme aj s kamošmi vonku len v ľahkých svetroch a bolo príjemne. Okolo 3.00 sme sa rozišli domov. Doobeda, keď som vstával, som nechcel veriť vlastným očiam. Vonku mrzlo a stihlo ešte napadnúť asi 20cm snehu. Super začiatok Nového roku vonku s odhadzovaním snehu z chodníka.

Jo pamatuju si to velice dobře. Na silvestra v podvečer jsme jeli za zábavou do města jen na lehko, večer začal padat sníh a brutálně se ochladilo. Když jsme se na Nový rok kolen druhé ráno vraceli, byla zima jak v Rusku a cca 30 cm sněhu. Byl problém sehnat i taxík, který by jezdil. Tehdy jsem bydlel ještě na vesnici.
Následovali pak uhelné prázdniny (asi poslední co kdy byly), tehdy jsem chodil ještě na střední.

My měli uhelné prázdniny.

Před 40 lety, to by měl být rok 1978, pokud se nepletu, ale zase tak hrozné to nebylo:


Je pravda, že v Košicích měli stejnou zimu jako v Bratislavě.

taky jsme měli "uhelky" . . .

a na nádraží stály vlaky se zamrzlým uhlím ve vagonech . . .

No byl leden. Zaclo mrznout. Jak necekane...
To muze prekvapit snad jen nejmenovaneho ministra dopravy ve stejne schopne vlade jako je on sam. A zminene soudruhy pred 40 lety, samozrejme.

To pamatuješ teda prd. Já jsem nastupoval do svýho novýho zaměstnání a na zastávce autobusu do Hradce jsem stepoval 2 hodiny v -23 st mrazu. A do toho vítr okolokulčák, jednou nohavicí dovnitř, druhou ven. Prostě nešlo autobusy nastartovat.
V Hradci byly namrzlý troleje a tak trolejbusy nejezdily a tak jsem musel 3 kiláky z nádraží do Třebše pěšky. Tam mě spolupracovníci posadili na prkýnko přímo na parní radiátor abych rozmrzl.
Pak mě poslali vlakem na podnikový ředitelství v Český Skalici. Naštěstí už trolejbusy jezdily a vlak měl jen asi hodinu zpoždění. Domů jsem musel vlakem s dvojím přestupováním a zase asi 3 hodiny čekání dohromady. Všecko bylo zamrzlý a ojínělý snad 2 cm ledu.
Domů jsem přijel v 18 hodin a napustil si horkou vanu a až do 21 hodiny jsem v ní rozmrzal.
Druhej den mi ráno umřel děda, protože sanitka 1203 nedorazila ve sněhu a ledu včas.
Celej měsíc jsme nesměli zapnout sálovej počítač a protože se moc netopilo tak se chlastal rum. Jako mladej jsem měl za úkol evidenci, nákup a vracení flašek a tak dodnes pamatuju, že technici počítače za měsíc v 9 lidech vychlastali 34 litrů rumu. Od tý doby jsem si neudělal ani grog.
Jeden spolupracovník dorazil z dovolený v Peci p. S. až někdy 4 ledna. Auto mu kolama zamrzlo v kaluži a navíc mu zamrzl fridex v chlazení.

termit256 píše:No byl leden. Zaclo mrznout. Jak necekane...

hlavně, že tebe by to nezaskočilo !

o půlnoci jsme jsme běhali po venku ještě v košili a slabé bundičce . . . bylo cca 11°C.
na Nový rok ráno bylo už -10°C a navečer pak místy až -20°C.
do fabriky přivezli mezi svátky vlak uhlí, ale 2. ledna už nešlo složit, ráno bylo už -25°C !

Nevim jak v Hradci, ale ja mam firmu v oblasti kde teploty kolem -20 byvaly naprosto beznym jevem a chalpi delaji venku nebo v nevytapenych halach bez toho aniz by se nad tim nekdo pozastavoval. Pokud je pod -20, uz jsem to nechaval na nich, jestli budou delat nebo ne. V tech velkych mrazech se stejne dost kurvily stroje.

V poslednich par letech uz takove mrazy moc casto nebyvaji, takze je mozne ze jsme jen odvykli

Uhlí pro elektrárny se nakládalo do vagonů mokrý, takže zmrzlo v kompaktní hmotu a nedalo se vysypávat. Tak povolali armádu a vojáci měli uhlí podruhý rubat z těch vagonů, přičemž jich většinu poničili. Pak se začaly používat vytápený tunely na rozmrazování uhlí.
Dederoni k nám poslali po Labi říční ledoborec, který byl socialisticky mediálně vítán jako hrdina. Tou dobou už byla energetika dost na hraně.

O uhelných prázdninách škola podnikla pokus o nahnání těch žáků, na který měla kontakt, na uklízení sněhu, a na tabuli ve třídě jsme měli připravené domácí úkoly z matematiky, abychom se neflákali. Málokdo se do školy dostal.

No, mě se tenkrát nechtělo už pracovat, tak jsem šel na vojnu. Tenkrát u letectva na pluku, kde jsme byli, tak bylo ústřední topení a dokud jsme nevylezli ven na snídani a oběd, tak jsme ani nevěděli, že je venku chladnějc, protože na Mošnově byla tenkrát zima furt, ale kotelny v hangáru i v paneláku to utáhly.

termit256 píše:No byl leden. Zaclo mrznout. Jak necekane...
To muze prekvapit snad jen nejmenovaneho ministra dopravy ve stejne schopne vlade jako je on sam. A zminene soudruhy pred 40 lety, samozrejme.

Jseš chytrej jak Seznam.cz. Na Silvestra 1978 bylo odpoledne skoro 20°C PLUS. Mrzlo jen na nejsevernějším severu kolem Varnsdorfu a Jablonce. Pokles teploty začal kolem půlnoci, když všecko spalo a spalo, arktickej vzduch se přelil jak lví pšouk přes severní pohraniční hory a zalil Českou kotlinu jak beton - ve 2 ráno bylo najednou -10°C a doslova každou minutu to šlo dolů, ve 4 ráno už místama nechybělo mnoho do -20°C. A to je doba, kdy vyjíždí většina dopravních spojů "do práce na šestou" - jenže ten prudkej pokles teploty právě zapříčinil, že nebyly preventivně aplikovaný protizámrzový prostředky a hlavně, nevymrzla zbytková vlhkost z cest a nejrůznějších dutin ve strojích a mechanizmech. Jestli to nevíš, tak led sublimuje i za teplot těsně pod nulou - takže i když třeba v autě kolem dvěří je nasáklá voda a přes noc zmrzne, tak ráno při -5°C ten led snadno povolí. A pokud neprší, tak každá další mrazivá noc odpařuje víc a víc zmrzlý vlhkosti, takže nakonec v mrazech je všecko suchý a maximálně ztuhlý mazadla drží otočný čepy s nějakým odporem. I původně mokrý prádlo na šňůře v mrazu vyschne na troud. Jenže když přijde naráz během 4-6 hodin právě takovej pokles o cca 40°C, tak hodně zmrzne všecko ve stavu "hodně mokro" - a to je na Pikaču nejvíc, protože vzniknou silný ledový krusty a slepy. Pamatuju si to skoro jak by to bylo včera - táta měl v tuhle noc v nevytápěný, ale plně uzavřený zděný garáži s dřevěnýma vratama ze 2 vrstev prken odstavenou Š110LS - a do rána mu v ní zamrzla ruční brzda, bo měl v bubnech a v lanovodech vlhkost. Co byla klika, tak že ji měl povolenou = odbržděnou, jinak by prostě nevyjel a nevím jak by to v tý nevytápěný garáži rozmrazoval, když v tom lednu 1979 skutečně následovala vlna arktickejch mrazů, byly celkem 3 tejdny uhelnejch prázdnin, Labe zamrzlo až do Chvaletic a energetikům chybělo uhlí i do eletráren, kam se vozilo po dráze - jistě, uhlí zamrzalo ve vagónech na kámen, ale musí se taky říct proč a kde se v něm ta voda bere. Uhlí se v dolech jak povrchovejch, tak hlubinnejch těží samozřejmě bagrem - a u toho se dost práší, protože suchý uhlí je křehký a snadno práší. Takže nejen na pasovkách, ale všude kde se uhlí přesejpá a sejtuje nebo drtí se musí skrápět prach, navíc ve třídírnách se uhlí i pere od prachu a celkově se většina třídiček konstruovala na bázi třídění vodním proudem. To znamená, že vytříděný uhlí je durch mokrý a počítá se s tím, že cestou k zákošovi vyschne. Jenže vono bylo -15°C až -20°C ...

K večeru jsme šli na silvestrovskou zábavu do sousední obce. Jen tak nalehko v košili a sáčku, drahé polovičky pouze v šatech. Venku bylo nějakých 12-13°. Po ránu byl teplotní rozdíl skoro 30°.

Cestu zpět těžko popisovat, ale byl to úděl. Nasolený a ještě zmrzlí..

Slavili jsme Silvestra s přáteli v bytě, byl jsem na opušťáku. V tričkách jsme šli do sousedního domu na půlnoční popřání, tam se zatesli a zpátky už to bylo na kožich...
Po pár dnech jsem se netopícím rychlíkem vracel do kasáren (katastr Chomutov). Někdy po půlnoci jsem naprosto vymrzlý dorazil a těšil se, jak se ohřeju. A ono ne. Na toho Silvestra se kotelníci ožrali a nechali zamrznout nějaký přívod (detaily už nepamatuji) a od té doby v kasárnách nešlo topení... Tak jsem si (stejně jako ostatní) vlezl , tak jak jsem přišel oblečený včetně kanad, do spacáku a snažil se zahřát. No legrace... Tak jsme spali potom ještě asi týden, než se to opravilo.