[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Překvapilo mne, že u Hyundaie nemohu zapnout samostatně zadní mlhovky a naopak přední ano. Vím, že předpis říká, že přední musí svítit se zadníma a zadní může svítit solo. Změnili se nějak předpisy nebo má Hyundai vyjímku ?
Možná je můj dotaz naivní, popř. blbý, ale zajímalo by mne, jak to vlastně je.

Zadní v mlze musí svítit s normálním osvětlením, přední mohou. Přední mohou i jen s parkovačkama. Já mohu volit z/př/obě. Záleží na výrobci. Řidič musí dodržet předpisy.

Tak tak, zadní jsou povinné a přední jak se komu zadaří, ale nemusí být.

TAKJAN píše:Zadní v mlze musí svítit s normálním osvětlením, přední mohou. Přední mohou i jen s parkovačkama. Já mohu volit z/př/obě. Záleží na výrobci. Řidič musí dodržet předpisy.

No já to mám obráceně : př/obě

Koncern má sdruženej ovládač, takže po zapnutí obrysovek/parkovaček jdou zapnout nejdřív jedny a po nich druhý mlhovky. Jestli jsou první zadní a po nich přední nebo jestli je to obráceně záleží na tom, jak je napinovanej ten sdruženej přepínač, možný jsou obě varianty. V obou případech je průser v tom, že nelze ty druhý v pořadí určeným právě tím zapojením rozsvítit bez těch prvních, takže se jde potkat s koncernovým autem, který nemůže v hustý mlze jet v čele kolony, protože mu nejde svítit jen předníma mlhovkama bez rozsvícenejch zadních (takže pjekně griluje sítnice do ruda tomu co jede bezprostředně za ním) a obrácene, najdou se kcháry, co nerozsvítí zadní mlhovku(y) aniž by přitom nesvítily vepředu jak blázni. Na tohle byly zlatý favořiť s felichčijí, protože tam byly na všecko tlačítkový spínače posilovaný relátkama a člověk si mohl zvolit samostatně jestli chce svítit jen předníma mlhama, nebo jen zadníma případně obojím. Vždycky ale byly mlhy vázaný na potkávačky a přední se dokonce vypínaly při přepnutí na dálkový světlo hlavních světlometů = žádný mlhy nešly rozsvítit jenom s rozsvícenýma obrysovkama, vždycky k nim musely bejt zapnutý aspoň potkávačky... Dnešní úpravu "všecko na jednom čudlu" tak vidím dost nepraktickou ...

Koncern pri zapnutých aspoň obrysovkách (dané mechanicky vypínačom) zapína hmlovky povytiahnutím združeného ovládača najskôr predok a potom zadok. Ktoré auto z koncernu to má opačne?

ja mam koncern, a presto jsou po stranach otocnyho prepinace 2 tlacitka pro zadni a predni mlhovku, tzn da se zvlast mlhovky a zvlast prepinat svetla

Hlavně by si měla spousta "řidičů", než na mlhovky vůbec šáhnou, přečíst něco takového: https://www.drbna.cz/zpravy/spolecnost/ ... okuta.html

PixelOrgy píše:ja mam koncern

To bude pekne staré, alebo mimo EU?. Ale vážne, z čoho to je?

passion: podľa obrázku som vygooglil, že by to mal byť cca 15 ročný VW Phaeton.
EDIT:
dvorak: ja to mám rovnako: najrpv zapnem predné a potom zadné súčasne s prednými. Zadnú hmlovku nemôžem zapnúť bez toho, aby nesvietlli predné. Vyhláške to neodporuje.

Vicious: jojo, zasah..

Na Medvedovi je to tak, jak popisuje vetsina, i kdyz mu uz tahne na 21 - prepinac svetel se povytahuje k sobe, ma 2 polohy, tim je dany i ta zavislost predni/zadni... Prvne predni, pak zadni

Já mám samostatný vypínač. Nikdy jsem nepochopil tu blbost koncernu, něco vytahovat ap..

Taky mám vytahovací ovladač, v obou našich autech. Nejdříve se zapínají přední, pak zadní. Nechápu to. Jen zadní samostatně prostě nejdou.

TAKJAN píše:Já mám samostatný vypínač. Nikdy jsem nepochopil tu blbost koncernu, něco vytahovat ap..

No jak vidno, tak i koncern to tak udelal.. Zel asi jen u jednoho modelu nevim proc ne u ostatnich... Taky me prijdou lepsi ty 2 tlacitka

Je to jednoduchy. U kabeláže je konektor jedna z hlavních položek tvořících cenu a Ty tam máš ty konektory pravděpodobně tři, zatímco my s tím jejich super výmyslem jen jeden.