[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nevíte kedy otevrú hranice? potreboval by sem si ít do do Hodonína kúpit to co je v prílohe.

Prejdi na biku, tych nezastavuju

Vykašli se na tohle úplně a přestavěj to na rovnou na GYT s cívkou. Mnohem lepší to startuje i jede. Je to bezporuchový a budou ho mít i někde u vás.

Tiež to mám v 210. Funguje.

Musím potvrdit, ty integrovaný jednotky GYT s vn zapalovací cívkou přímo ve škatulce jsou lepší než původní zapojení z Kollárova. Kolega z práce si takhle vylepšil babárnu 210 na ježdění na ryby - a aby toho nebylo málo, ještě nahradil původní karburátor Jikov italským DellOrto o stejným průměru difuzéru, jediný co musel spáchat, bylo jiný kolínko mezi karbík a karter. To se mu povidlo ubastlit z měděnejch topenářskejch fitinků, na prasáka spájenejch do potřebnýho tvaru obyčejným cínem pomocí autogenu. Babárna od tý doby chytá na drc a jede jak pila i tam, kde dřív sotva zdechala ...

Jo , ale řve jak kráva . Rybáři by tě potom nakopali do řiti . Zase to znáš jenom z keců .

BOBOBO píše:Jo , ale řve jak kráva ... . Zase to znáš jenom z keců .

Ty toho zas víš, viď, ty reportére Rádia Jerevan - kdopak si myslíš, že mu to kolínko pájel a montoval? On si dodal fitinky s ryskama označujícíma pozici, já "mlátil" plamenem. A když nasadíš přes mezikus z vysavačový hadice původní sací filtr, vůbec nic neřve - řvala by nejspíš, kdyby jí nějaký hovádko vesnický vykuchalo vejfukovej tlumič, ne karbec. Měl jsem ji nastartovanou, neboj.

Není tam co pájet :
https://www.moto-ustinl.eu/katalog/zboz ... ic_ma=1697

Není pochyb, že to DellOrto se na Babettě chová líp. Nicméně je nutno přiznat, že sání má dost prdivý zvuk. Dávali jsme jiný filtr a různě to upravovali, ale moc se to nezlepšilo. Někomu to třeba nevadí.

babča 210 se tunila samodomo všelijak, tak například karbec z motorový Husqvarny a zadní rozeta kola menšího Φ z nerez plechu vypálená na melouch odpoledne laserem ve fabrice, přepravní rychlost stoupla ale kopec nevytáhla nebo s obtížemi, už se nepamatuji či šladadla pomohla jak v případě stadionu S11 (lidově kozídech) no, žádný zázrak ale činnost užitečná

Co sa stane ked sa zapalko zapoji podla schemy napravo? Sú prehodené len dva spodné vývody "tyristora".

Ešte jedna otázka. Všimol som si, že sú v ponuke dva typy radiacích čelustí. Takzvané ťažké a ľahké. Prečo existujú dva typy?

Dej odkazy , takto pojmenované neznám , možná jsou inovované . Právě tak před půl rokem jsem renovoval šrot a tam jsou osazeny asi ty těžké . Byl jsem překvapen .

https://www.motomax.cz/Celist-radici-te ... ?cid=31101
https://www.motomax.cz/Celist-radici-le ... ?cid=31101

Ono logiga mi hovorí že ťažšia čelusť skorej zaberie. Zaujímalo by ma ale prečo to niekto vymyslel alebo vyrobil resp či sa to používalo aj od prvovýroby a ktoré čeluste boli vlastne pôvodné.

BOBOBO píše:Není tam co pájet :
https://www.moto-ustinl.eu/katalog/zboz ... ic_ma=1697

Byl to jinej karbík než na fotce. Kupoval ho za €ura přes net přímo v Talošsku a průchod vzduchu nebyl vertikálním kanálem, ale jako u fichtla horizontálním a protože se nevešel do původního místa, muselo se kolínko udělat delší a jinak tvarovaný. Bohužel už s ním nejsem v kontaktu - ale je to odhadem 6-7 roků zpátky. Zapalko bylo původní PAL, odešel v něm tyristor a hlavně MP kondík, nejdřív jsme dával tyristor KT508 a laboroval s kondíkama, jenže jsme nesehnali nic, co by napěťově vyhovělo a přitom se dalo vecpat do původního futrálu, MP už jsme nechtěli kvůli ztrátě kapacity za delší dobu, dávali jsme MKT, jenže všecko bylo velký. Nakonec to skončilo právě koupením GYT-u a tím DelOrtem. A kupoval to na jiný stránce, než je ta v odkazu.