[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim bastliri.
Mam problem s klavesnicou na plnicke klimatizacie. Pre predstavu, link tu:
https://www.nettivaraosa.com/en/korjaam ... et/2854808#
Je preruseny flex kabel medzi doskou a klavesnicou. Problem je, ze je to ten priehladny flex s naparenymi (mozno uhlikovymi) cestickami.
Skratenie flexu nepripada koli dlzke do uvahy. Je prerusenych cca 5 cesticiek o max dlzke mozno 1mm. Tak ma napadlo,ci nahodou niekto nemate nejake skusenosti s opravou takehoto flexu,pripadne ci by pomohol pripadne nejaky elektro vodivy lak.
Alebo...... prosim poradte.
Alebo..... viete niekto kde by vyrobili na zakazku klavesnicu podobnu tej mojej.
Dakujem

Což zkusit sehnat třeba flex z nějakého starého notebooku? U klávesnic bývají... Jestli tedy jde vyměnit celý.

Nie nejde,je to jeden kus spolu s klavesnicou....

Ak su tie uhlikove cesticky na povrchu, tak kvalitnym vodivym lakom (tzn. nie Elchemco EL-x) to pojde. Ak nie su velmi husto, tak mozes dokreslit kazdu samostatne nejakym vhodnym tenkym predmetom. Ak su nahusto, tak ich "mazni" vsetky dokopy a po zaschnuti laku preskrab medzery.

(V notebookoch je flex kabel tiez pevnou sucastou klavesnice).

Diky za odpoved, co to znamena nie Elchemco? Porad teda aj v SS,pokial nechces robit reklamu.
Dakujem

Tie ich vodive laky su na hovno. Je to ako strieborny prasok v acetone - urobit tym vodivy spoj je dost problematicke. Kvalitnym lakom urobis vodivy spoj vzdy.

Nerob drahoty a porad znacku... Nielen mne ale aj pre ostatnych..
DIKY

Mam dva nemecke v malej sklenej flaske.

Jeden som kupoval v predajni, co uz neexistuje - je to KB-Leitsilber Art. Nr. 01740 a po rokoch uz vyschol (vhodnym riedidlom by sa mal dat ozivit).

Druhy je VS-ELECTRONIC - Art. Nr. 493409 Silberleitlack. Uz neviem, kde som ho kupil. Snad v Conrade, ked este mali predajnu?

Dobrý je lak na opravu vyhrievania zadného okna. Kúpiš v autodieloch.

A neskusal niekto z vas davat vyrabat novu foliovu klavesnicu? Kolko by to cca vyslo?

Delaji to nekteri cinsti vyrobci plosnych spoju, ale v kusovce to neni uplne levne. Zalezi na konfiguraci. Ja tohle opravuju tak, ze pod tu folii nacpu obycejne tactile tlacitka na tistak.

jogi24 píše:A neskusal niekto z vas davat vyrabat novu foliovu klavesnicu? Kolko by to cca vyslo?

Klábesnice 120 x 200 mm s 16 křupacíma tlačítkama a průhledem na LCD 2 x 16 znaků vyšel kdysi dávno (1994) v Tesle Jihlava 1 kus na cca 8 tisíc (masky, raznice a pod) a následně série 100 kusů 340,- bez DPH za kus.
Tesla Jihlava už není nebo aspoň klávesnice nedělá a pochybuju že jiní výrobci v česku budou výrazně levnější.

Dej sem fotku toho poškozeného flexu, lze-li. Pokud jdou dráhy v nezměněné rozteči jako jdou do násuvného konektoru na konci (pokud je to tedy tak udělané), tak bych hleděl udělat nějaký mechanicky fixovaný adaptér přímo u klávesnice k zabránění namáhání zbytku flexu, do něj s využitím původního konektoru zasunout zkrácený flex a dál to propojit už jinými dráty. Výrobce membránových klávesnic někde u Jihlavy pořád nějaký existuje, ale je to drahé. Taky záleží kolik je v zařízení místa, jestli bys třeba nemohl v případě nutnosti udělat celou klávesnici novou s využitím DPS a nějakých nízkých tlačítek. Pokud je místa málo, tak s využitím dotykových senzorů, ale to už je vyšší dívčí.

Kapacitni senzory na tohle rozhodne nedoporucuju, budes natukavat i kdyz se o klavesnici otres vlhkym rukavem. Ani ty eskapady s vodivym lakem nebyvaji moc spopehlive. Pokud je to masina ktera nekoho zivi, je treba to udelat poradne. Kdyz se ti to poserne v nevhodnou chvili, budou skody zpusobene tim ze nepojede mnohem vyssi nez cena nove klavesnice.

Lak na opravu vyhrievania zadného okna musí vydržať nejaké Ampére a k tomu vlhkosť, mráz... To nie je ako ten sopeľ z nosa predávaný v súčiastkarni pre rádioamatérov.