[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahojte.
Čo sa môže stať takémuto alternátoru keď začne miesto 12V dávať 2,5V. Je to ale relatívne tvrdé. Cievky sú zapojené asi polka do série a druha polka k nim paralelne. Predpokladám že rotor je OK, magnetizuje, zapalovanie ide normálne. Len tie svetlá.

su tam usmernovacie diody? Prerazena niektora z nich?
Alebo medzizavitovy skrat na niektorej z cievok.
Skrat v budiacej cievke?

Diódy tam niesú, cievky tvoria stator, rotor sú permanentné magnety, cievky vyzerajú pekne. nič opálené ohorané, proste nič podozrivé.

To je s pernamentným magnetom, bez budenia. Má to stratový regulátor/usmerňovač. Ten je OK?

To nemá nič. Priamo na cievku je pripojená žiarovka. Tak ako to bolo volakedy na babette alebo pioniery

Z čoho to je? Či tajné?

skuter sym fiddle2

Bývá tam tyristorový (paralelní zkratovací regl). Je v tom verglu baterka? pokud jo, musí bát někde ještě usměrňovač. Jinak mě napadají tak max opadané/zesláblé magnety, nebo švihlé vinutí...

Tu v servisnom manuáli od strany 157 máš návod k elektrike. Skontroluj regulátor - popísaný je na strane 162.

Ono to je tak že začiatok vinutia je zem. cca dve tretiny od začiatku odbočka na svetlá a na konci to ide do reglera (podla mna nie skratovy) ale je to nejaky napätovy zdroj s usmerňovačom pre nabíjanie baterky. Keď tento regler odpojim tak sa nič nezmení. Svetlá stále len žhavia. Keby sa sem dala vložiť fotka nakreslil by som to..... ide ae len do 300kb.

Dík passion. ked ho ale odpojim tak to ide priamom na žiarovky. Nemalo by to normalne svietiť? alebo až príliš?

Tak toto je ono. Nechápem prečo z toho lezú 2V. Čo sa tomu mohlo stať. Tá čierna cievka je zapalovacia. Ešte rozmýšlam či v tom nebol niekto vrazený. medzi rotorom a statorom je totiž vôla aj 5mm. Čo som sa doposial stretol tak to bývalo dosť na tesno. Ale nevizeralo to, že by to niekto rozoberal.

Dám svůj postřeh z Babetty. Světlo mi pohasínalo (cívky převinuté na 12V) jako by byl někde přechoďák, ale po čase to pohasínalo na delší dobu. Byl mezizaviťák na cívce alternátoru. Přišel jsem na to tak, že po jízdě cca 7km byla dotyčná cívka docela rozpálená. Mezizaviťák jsem ani nehledal. Odmotal a namotal jsem to zpátky a je pokoj.

Takto majú vyzerať profi navinuté cievky???

V tom sa už niekto na 100% hrabal.

A i kdyby nehrabal, 5mm mezera mezi magnetickým pólem rotoru a vnitřním povrchem statoru je víc než selská vůle. Já osobně se divím, že ta zapalovací špulka je ještě schopná uživit to zapalko ...