[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Podìlím se o dnešní zkušenost ze stanice STK (nechápu smysl tìchto zákonù).
20.8 jsem absolvoval s autem emise (byl jsem jinde než kam jezdím na STK). Vìdìl jsem že lhùta pro absolvování STK je 30dní po emisích. 25.8 jsem byl na STK - tu jsem dostal kvùli "vážné" závadì na 30dní.
Závadu jsem si opravil a dnes 20.9 jsem jel na opakovanou STK - koukal jsem jak blázen když mì v pøijímací kanceláøi chlápek zaèal hlásit nìco o emisích - že mu poèítaè hlásí že auto nemá platnou technickou - chvíli jsem nechápal která bije. Takže dle platných zákonù (údajnì to takto platí od r.2018) i pro opakovanou STK nesmí být mìøení emisí starší než 30dní, a dnes to je 31 protože srpen má 31 dní - tohle jsem fakt já nevìdìl a ani by mì to nenapadlo. Takže musím znovu absolvovat emise za 700 (na té STK by mì je už dnes, když jsem tam byl, neudìlali protože mají plno) a poté pojedu znovu na opakovanou STK.
Nevím co je to za lidi kdo tyhle zákony vymýšlí, já to nechápu, nedává mi to vùbec smysl, vždyt ta STK po opakované prohlídce má stejnì platnost 2roky od data øádné plnohodnotné STK, v mém pøípadì od 25.8, kdy emise pro STK byly ještì "platné".
Vìdìli jste že je to takhle? Mìl jsem dokonce chvílemi pochybnosti o tom jestli to co mi tam dnes øekli je vùbec pravda, ale byly tam 2 a oba si pøizvukovali že je to tak.

Na tyhle věci už dávno nemám nervy, technickou nechávám dělat svému mechošovi.

Mas v tech datumech trochu gulas.

jj, drobná chybka - už jsem to opravil

30 dnů není měsíc, není nač si stěžovat.

Taky si nechávám dělat technickou servisem při pravidelné roční prohlídce auta. Ještě nikdy s ní nebyl problém. Ani s až dvaadvacetiletým Fordem Sierrou, ani s Chevroletem Spark, ba ani s nynějším Peugeotem 208. Dokonce při poslední prohlídce a STK desetiletého Cheviho nabídl vnučce mechanik 40 tis. Kč, že by ho hned vzal pro svou vnučku. Neprodám.
Myslím si, že buď servisy umí připravit auto na STK tak, aby prošlo, nebo tam možná mají konexe.

Taky nechávám technickou na servisu. Roční prohlídka, tak ob prohlídku je technická, není s tím zatím potíž.
A jestli tam mají konexe, známé? Možná. Taky si říkám, že mechanika ze servisu nebude technik na STK tahat za fusekli že to či ono nelze apod.

Servis a STK je o tom, že je to pro ně pravidelný zákazník. A když ho vyhodí, tak půjde jinam a nevrátí se. Asi tak. Autem jsem až do letoška procházel STK sám a v pohodě. Maximálně napsal koroze někde a nebo že žárovička SPZ nesvítí. Emise OK, prostě bez podvádění. Ale bylo to pro mě vždy vlastně den dovolené.

Letos už jsem odmítnul brát si dovolenou. Emise sem stihnul po práci vč. revize LPG u plynaře současně a STK mi zařídil servis. Klasicky lehká závada A koroze kdesi a na lístečku dopsáno že mi nesvítí nějaká zadní brzdová žárovka a sákne kdesi olej na motoru.

Stát ve frontě 2-3h? Být objednaný a stejně mě budou servisy předbíhat? Ani omylem...

30 kalendářních dní, je to tak a věřím, že to bylo k na*rání

Auto prostě nemělo vůbec platnou technickou, sice o 1 den, ale nemělo.

Hlavně je to způsobený tím, že emisní kontroly dělá ze zákona někdo jinej, než technickou kontrolu zbytku auta = STK. Bylo to rozdělený právě v tom roce 2018 jakousi novelou, zcela zřetelně z toho důvodu, aby se našlo víc důvodů jak si nahrabat. Emise tudíž může dělat doslova kde kdo, komu narostla do (_!_) díra a kdo si koupí příslušnou mašinu, zatímco na STK potřebuje certifikovanýho technika, kterýho leckdy není kde vzít. Takže servis si klidně vystaví sám pro sebe 10x denně nový emisní potvrzení, hlavně aby s tou kterou károu tou kýženou STK prolezli ...

Cowley píše:30 kalendáøních dní, je to tak a vìøím, že to bylo k na*rání

Auto prostì nemìlo vùbec platnou technickou, sice o 1 den, ale nemìlo.

když už tak né technickou ale emise, ale proè se 30denní platnost emisí vztahuje i na opakovanou technickou, když stejnì ve finále platnost ST|K po opakované kontrole je 2roky od té první - øádné technické, je mi záhadou

sr71: omlouvám se, ano jen neplatné emise...

Také už hodně roků pravidelnou servisní prohlídku, poté mi zdarma předvedou Ibizu na STK. Zaplatím jen úřední poplatky za emise a STK.

EKKAR píše:Hlavně je to způsobený tím ...

Houby s voctem, zas kecáš. STK nesměla být majetkově provázaná se servisem už v 90. letech, když jsem chodil na nástavbu a kvalifikace pro techniky taky platila už tehdy. A to co píšeš o emisích není pravda, nemůže to dělat kdekdo, taky to podléhá a podléhalo nějakému dohledu MD. Může to ovšem (na rozdíl od STK) provozovat servis.

Na to, že v 90. létech jsi ještě tahal káčera, máš poněkud mnoho vejřečnosti. Jezdil jsem s autem na technickou když tys ještě měl řidičák tak maximálně na nočník bez záchrannejch brzd. A léta letoucí, v podstatě až někdy do "nultejch" let tohohle milénia byly STK součástí většiny velkejch a nebo dokonce značkovejch servisů - změna nastala určitě pozdějc, určitě ne dřív jak v roce 2001. Takže zklidni dech, pořádně si přitáhni pásy, vysuň klapky a podvozek, stáhni votáčky na volnoběh a začni hledat ránvej, na kterou by sis bezpečně hačnul, kamaráde. Při pokračování v současným kurzu jseš na nejlepší dráze si rozbít čenich ...