poté co sem na tom povyměňoval kde co včetně kabelu za pořádnou CYSYnu, tak je uježděná ta stupidní gumová sranda, kterou někdo asi vydává za gufero, takže po pěti použitích dovnitř nateče a samozřejmě dyž sou tydle kapaliny nevodivý, tak to má přechoďák na kartáču a skoro netočí. Celkově na naftu to je celkem OK, čím hustší olej, tím víc to je na hovno a neteče to, takže v popisech stejně akorát lžou. Akorát žasnu, kolik si za to tady neřeknou, já sem to tenkrát u žluťáka bral asi za 90 korun. Nebejt toho že sem to už měl asi 10× rozebraný, tak bych řekl, že to udělalo službu, ale ne, je to fakt nouzovka nebo pro občasný použití, po přečerpanejch mrzkejch pár stovkách litrů se to furt nějak mrdá a nebaví mě to.Než se to do příště vyjebe zas a zas to budu muset někde na koleně spravovat, tak je asi na čase pořídit něco lepčího. Tak něco co má optimálně motorovej prostor oddělenej od čerpací části? Namátkou https://cerpadla.heureka.cz/compass-072 ... nafty-12v/, má to smysl, nebo to taky bude zas nějakej kšunt?
Taky co od toho chtít dyž je to elektromotorek z dětskejch hraček narvanej do plastově-železnýho futrálu s vrtulkou a těsněním z nějakýho odpadu.
Většina těch čerpadel je pěkně pitomá, všechno to hrotí hroznejma votáčkama (což dělá spousty problémů - turbulence, kavitace, opotřebení gufer atd.), místo aby to vygenerovalo při rozumnejch otáčkách pořádnej (pod)tlak, stupidní geometrie rotorovejch částí. Co z běžně vyráběnejch čerpadel vlastně má rozumnou „sílu“ při neúchylnejch otáčkách? Zubový čerpadla?
