[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Jak tam je místa? No je to v držadle pro dvě R14. Teď to nemám po ruce. Můžeš pls poslat nějaký obrázek jak jsou tam vyřešený kontakty, resp. vymezení vůle zbylého rozměru. 2 R14 mají mít 100mm, 18650 je skoro o dva cm kratší. A podvybití se nebojím, jednak to přestane dřív fungovat a i kdyby, 18650...

Mám přístroj pro dva články R14. Nezkoušel někdo vyrobit redukci na jeden LiIon 18650? Sice menší kapacita ale dá se nabíjet. A napětí bud zařízení snese 4V a nebo zapojím do cesty Si diodu.

Přijímač je jasnej, dvojí směšování, ty dva brouci v patici bude pravděpodobně výše zmíněný MCU a vedle nějaká paměť.

Technické parametry lze bez problémů dohledat i dnes. Kmitočet najdeš podle provozovatele nebo lokality v seznamu evidence BMIS od ČTU. Vyzářený výkon max. 2W a zajímavost, stejný kmitočet nesmí být použitý jiným provozovatelem v okruhu 15km. Systém kódování, aktivace není součástí veřejných informa...

A copak to vznikne když lepený spoj omylem spálím páječkou? V oku ten čmoud pálí jak slznej plyn.

Zajímají mě otáčky prvního, viditelného větráku-vrtule, té co má na kuželi středové hřídele namalovanou hypnotickou spirálu. :D Jestli se uvnitř motoru točí nějaké turbo mě nezajímá páč to není vidět. A vždycky si říkám že to mají určitě dobře přišroubovaný. Letadlo dokáže doletět i s jedním funkční...

Si právě nějak nedokážu představit dvoumetrovej větrák s 10k a víc otáček. To by musela být strašná odstředivá síla. Pravda, lopatky jsou snad z nějaké titanové slitiny ale stejně. Vím co je to u podobný turbínky ve vysavači která má taky tak nějak 10-15k/min ale sotva 10cm a stačí pár chlupů na lop...

Občas si někam zalítnu. Při sledování tahu motorů mě vždycky zajímalo, jaké mají otáčky při vzletu dva obří motory běžných dopravních letadel např B777 nebo A320. Výkon musí být při forsáži ohromný.

SQ je sqelch, stejný jako na radiostanici. Nevíme jaký systém identifikace vysílání používal tvůj přijímač ale k detekci protokolů byly osazeny MCU naprogramované od výrobce. SW nikde neseženeš. Navíc tyto systémy umožňovaly selekci hlášení, neboli měly jeden společný klíč, tzv general a pak měl kaž...

Je mnoho výrobců a tudíž mnoho různých systémů. Nelze paušalizovat. Spouštění NF koncáku a odmutování je podmíněno jednak klasickým SQ a hlavně detekcí jedinečného protokolu, který si každý výrobce chrání. Pokud ti systém spouští samovolně, je budˇ vadný a nebo někdo vyřadil detekci a nechal to jen ...

Tak na 40k km bude rozvoďák snad ještě OK. To neznamená, že nemůže rupnout kdykoli.

Až mě systém vyzve k další garančce, nechám si předem udělat odhad prací a ceny a pak se rozhodnu. Budou se kroutit a vymlouvat že to bude záležet co najdou na voze za "závady". Evidentně žádné nejsou a seznam prací musí znát po zadání VIN a nájezdu km naprosto přesně. Jak už jsem psal, vý...

Termit. Fajn. Jenže tady nejde o 20let starou chladičku ani 12letou brzdovku. Ale o prováděcí předpis koncernu o výměně za 3 roky. Máš pocit že je to adekvátní? A ptám se na názory. Nečekám že budou totožné.

Cena do 1 M, auta neměním jak fusekle. Spíše se snažím abych z něho vytěžil co nejvíce. Nějaká kravina mě v záruce nerozhází. Ledacos si raději dám do kupy sám a pořádně, což mě kolikrát vyjde levněji něž cesta do servisu a min ztracený den. Spíš je ve hře nějaká fatální motorická závada. Já vím, je...

Představte si 3 roky staré auto, nájezd 40k km, prodloužená záruka na 4 roky nebo 100k km. Podmínka záruky je pravidelné povinné každoroční absolvování garanční prohlídky kde už 2x měnili olej a filtr za 8 000,- 10 000,-. Nyní by měla následovat další garančka, která bude obnášet kromě oleje pravděp...