3 fazovy motor 42V

Zpráva

Split · #1 Příspěvek od **Split** » 08 kvě 2010, 23:17

ma niekto sajnu kde sa taketo motory pouzivali? Vykon 120 W zapojenie do hviezdy a nominalne otacky 3000ot/min..IP44 asynchron...na hriadeli ma jemny zavit M10

milan222 · #2 Příspěvek od **milan222** » 08 kvě 2010, 23:31

v letadlech?

kbulda · #3 Příspěvek od **kbulda** » 09 kvě 2010, 02:45

Prdlajs, používaly se ve vibrátorech na beton.
Na hřídeli motoru byla upevněna ohebná hřídel, která měla na druhém konci vlastní vibrátor.
Používalo se k tomu bezpečnostní trafo 3 x 380 V / 3x 42 V.
Možná to trafo ještě někde mám.

lintik · #4 Příspěvek od **lintik** » 09 kvě 2010, 12:42

milan222 píše:v letadlech?

no na vrtuli

#5 Příspěvek od **EKKAR** » 09 kvě 2010, 13:25

milan222 píše:v letadlech?

To už bys mohl ve svým věku vědět, že letadlová instalace používá v drtivé většině 28V a 400Hz...

milan222 · #6 Příspěvek od **milan222** » 09 kvě 2010, 20:05

EKKAR píše:
milan222 píše:v letadlech?
To už bys mohl ve svým věku vědět, že letadlová instalace používá v drtivé většině 28V a 400Hz...

nikdo nepsal, ze ten motor je na 50hz
v letadlech 400Hz je, to vim, pac znamej koupil motor a pak zjistil, ze je na 400Hz tak mu byl na nic, a vyhodil zbytecne stovku...

lintik · #7 Příspěvek od **lintik** » 09 kvě 2010, 23:25

milan222 píše:
EKKAR píše:
milan222 píše:v letadlech?
To už bys mohl ve svým věku vědět, že letadlová instalace používá v drtivé většině 28V a 400Hz...
nikdo nepsal, ze ten motor je na 50hz
v letadlech 400Hz je, to vim, pac znamej koupil motor a pak zjistil, ze je na 400Hz tak mu byl na nic, a vyhodil zbytecne stovku...

joo-nikdo nepsal,že je na 50 Hz

#8 Příspěvek od **EKKAR** » 10 kvě 2010, 14:00

Ale je napsáno, že má 3000 otáček - to by musel být pro 400Hz 16-pólový...

Split · #9 Příspěvek od **Split** » 22 kvě 2010, 17:42

no uz mi dosli obidva motory..su na 50 Hz btw..mam mensi problem..jeden rotor ide o malinko tuhsie ako druhy..po vybrati zo statora som zistil ze chyba bude asi v loziskach alebo v jednom z dvoch lozisk..vo oboch je dostatok vazeliny ba podla mna az privela...viete poradit co robt v takomto pripade? Mam tu vazelinu vybrat a pouzit silikonovy olej alebo tam tu vazelinu zamenit za novu vazelinu alebo kupit uplne nove loziska?

#10 Příspěvek od **EKKAR** » 22 kvě 2010, 17:55

Nech je proběhnout, pokud máš čím, změř otáčky u obou po nějaké chvíli běhu - myslím, že se to uvolní. Nech je běžet, až ucítíš pohmatem na domku ložiska, že je teplé cca 40°C. Pak se podívej na ložiska - jestli z nich vyteče vazelína, utři ji a znovu slož a nech zase chvíli běhat. Jinak vymývat tuk asi jen technickým benzínem, jenže to nejde "jen trochu", to se musí vymýt všecko a dát novou odpovídající náplň.

fredis · #11 Příspěvek od **fredis** » 25 kvě 2010, 12:40

Jen pro upřesnení... V letadlech se používá 28 V ss a 115V/400Hz.