Mám v kůlně u rodičů starý moped Jawa20 a platím na něj povinné ručení. Fichtla už asi 20let nepoužívám. Je pomalu na čase to začít řešit.
Zajedu tedy do licencovaného kovošrotu a tam mi vydají doklad o ekol. likvidaci. S tímto lejstrem a dalšími doklady se dostavím na obdobu dřívějšího dopravního inspektorátu a další postup je popsán na netu.
A teď k dotazu: Je jedno, ve kterém městě na dopravní inspektorát s dokladem půjdu, nebo musím jít tam, kde byla motorka kdysi přihlášená?
Mezi motorkou a mým bydlištěm je totiž vzdálenost asi 200km.
Je jedno kde odhlásím mopeda z evidence mot. vozidel?
Moderátor: Moderátoři
před lety jsem řešil blbý přepis podobného stroje a musel jsem ho na DI kde byl přihlášený odhlásit a na tom kde bydlím přihlásit . Tak že to myslím bude obdobné. I když tohle ve světě počítačů nechápu. ale je fakt , že podstatně víc mě namíchla sociálka když po mě chtěla doložit výpis o zaplacených zálohách na pojistném za minulý rok který už je dávno zúčtovaný. 
To není pravda, prodejem vozidla zaniká také povinost hradit za něj PR, po přepisu vozidla stačí pojištovně zaslat prodejní smlouvu ve které jsou zaznačené její výrobní čísla a pojištovna pojistku zruší.PavelFF píše:To mne bohužel nezbaví povinnosti platit pojistnéjezevec píše:Ještě je možnost to někomu prodat, jsou fandové, kteří to vezmou třeba na ND.
Právě obava, že to musí být odhlášeno na původním DI, způsobuje, že každý rok raději zaplatím 200Kč za povinné ručení a zas na to na rok zapomenu.
Ještě bych to upřesnil - pojistná smlouva o pojištění odpovědnosti ... atd. zaniká dnem, kdy došlo ke změně vlastnictví majetku a pojištěnec doručí pojišťovně oznámení o změně vlastníka vozidla. Tedy například donese kupní nebo darovací smlouvu. Viz zák.č.168/1999 sb., §12, odst.1, písm. a. Nebo taky obchodní podmínky pojišťoven. S registrací vozidla to nijak nesouvisí.
Ještě bych upozornil na písmeno b), podle kterého smlouva také zaniká dnem, kdy vozidlo přestalo jako vozidlo fyzicky existovat.
Ještě bych upozornil na písmeno b), podle kterého smlouva také zaniká dnem, kdy vozidlo přestalo jako vozidlo fyzicky existovat.
Mám tomu rozumět tak, že prostě nechám motorku sešrotovat , dostanu potvrzení, které si pro jistotu schovám, a prostě přestanu platit. Nic víc?
Nebo napíšu na pojišťovnu, že předmět zanikl a tím končím s placením? Že by to stačilo? Nepřijde mi za 10let z asociace pojišťoven nebo jak se jmenuje ta zajišťovna , ať zaplatím penále?
Nebo napíšu na pojišťovnu, že předmět zanikl a tím končím s placením? Že by to stačilo? Nepřijde mi za 10let z asociace pojišťoven nebo jak se jmenuje ta zajišťovna , ať zaplatím penále?
-
hafca
- Příspěvky: 4401
- Registrován: 27 črc 2004, 02:00
- Bydliště: 25km na západ od Prahy
- Kontaktovat uživatele:
Já když jsem rušil starou škodovku, tak jsem to dělal trochu jinak.
Nejdřív sešrotování u firmy, která má oprávnění k téhle činnosti. Ta mi dala papír o EKOLOGICKÉ likvidaci vraku. To je dost důležité, bez něj nejde pokračovat. Pak na evidenci motorových vozidel. Tam mi na základě toho papíru odhlásili auto z evidence a potvrdili mi to ve velkém techničáku. No a s tím teprve do pojišťovny, kde mi ukončili pojistku.
Je to sice víc než pět let, ale pochybuju, že by se to změnilo. Zvlášť ta ekologická likvidace, bez ní to dnes určitě nepůjde.
Nejdřív sešrotování u firmy, která má oprávnění k téhle činnosti. Ta mi dala papír o EKOLOGICKÉ likvidaci vraku. To je dost důležité, bez něj nejde pokračovat. Pak na evidenci motorových vozidel. Tam mi na základě toho papíru odhlásili auto z evidence a potvrdili mi to ve velkém techničáku. No a s tím teprve do pojišťovny, kde mi ukončili pojistku.
Je to sice víc než pět let, ale pochybuju, že by se to změnilo. Zvlášť ta ekologická likvidace, bez ní to dnes určitě nepůjde.
Kdyby Edison nevynalezl elektřinu, do teď se díváme na televizi při svíčkách.