Nabijecka autobaterie 6V/12V-jednocestna-prechod z 220V 230V

Zpráva

varok · #16 Příspěvek od **varok** » 18 čer 2015, 19:37

Dobrý den, jaká žárovička je na výstupu nabíječky? Co tak tam dát silnější, nebo dvě do serie? To by mohlo nějaký ten voltík sundat dolů. A co jsem sám v praxi viděl, kdysy se nabíječky autoaku normálně přes 16V. To je akorát teď boom, že se vyrábějí a prodávají nabíječky s napětím 14,4V, a dokonce jsem viděl i nabíječku, která měla jen 12,5V. Taková parodie. Já nabíjím akumulátor do auta nabíječkou na těch 16,8V léta a nemám pocit, že by akumulátor nějak brzy odešel. Životnost mých akumulátorů bývá kolem 5 let, což je myslím si slušné.
Boro: vy nabíjíte akumulátor připojený normálně v autě? Jestli ano, tak se nemáte proč rozčilovat a tohle je podle mě větší prasárna, než co vám tady chlapi píšou.
Napětí v síti 255V?

To je nějaký úlet, ne?

#17 Příspěvek od **EKKAR** » 18 čer 2015, 20:05

Ty ses leda tak roky snažil tady lidi přesvědčit, že stavíš nějakou nabíječku - o tom, že bys něco nabíjel se dá úspěšně pochybovat... viz http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... ic&t=40494 - ale teď tady budeš házet rozumy!!!

samponek · #18 Příspěvek od **samponek** » 18 čer 2015, 21:02

Původně tam bylo 10 závitů, přidány 3 závity na 14V.

#19 Příspěvek od **EKKAR** » 18 čer 2015, 21:31

S tímhle nemám nejlepší zkušenosti - ty měniče, pojmenovaný "elektronický trafo pro halogeny" mají většinou střídavej výstup navíc často s nesymetrickým průběhem (jsou jen jednočinný) výstupního napětí. Po usměrnění rychlou diodou pak podle polarity dostaneš napětí jednou zdaleka nedosahující a podruhý značně přesahující hodnoty vhodný pro nabíjení Pb aku - pokud vůbec takovej zdrojík bude do zátěže tvořený usměrňovačem schopnej naběhnout.

samponek · #20 Příspěvek od **samponek** » 18 čer 2015, 21:47

Je to samokmitající oscilátor s dvěma tranzistory v polovičním mostu s budícím trafem( jako v PC zdroji s TL494 nebo KA7500 ) s tranzistorem na omezení proudu.

weed_smoker · #21 Příspěvek od **weed_smoker** » 19 čer 2015, 18:58

AR červený 09/92s.410-413
Jde to postavit i na univerzálu v podstatě ze smetí a kusu tel.kabelu jen za cenu trafa,destičky,obalu,pájecího drátu a času.Maximální proud(regulovatelnej od 0 pomocí P1) se nastaví podle můstku,bočníku,tyristoru,krokodýlů,vývodů a trafa.Vypínací napětí se pro olověný 6-článkový AKU dává 14.5-15V.Dává to proud jenom při nevybitym akumulátoru při správný polaritě,možno předělat zdrojovou část pro OZ podle trafa nebo doplnit i DVM a nabíjet tak i 6V akumulátory.Stačí nastavit jen takovej proud,aby napětí nepřesáhlo 7.5-7.8V a AKU odpojit,když se tak stane nebo proud ubrat.

BOBOBO · #22 Příspěvek od **BOBOBO** » 20 čer 2015, 11:12

Trafo 24V , můstek , regulaci z vysavače . A za tyto díly bych dal tak stovku . Jinak on trafo má , takže vybrakovat vysavač a jedem .

varok · #23 Příspěvek od **varok** » 20 čer 2015, 16:25

EKKAR: kdysy jsem tady řešil dobíječku na malý proud, v podstatě na udržování aku. Né nabíječku, která nabíjí při úplně vymláceném aku!
Nabíječka je něco úplně jiného. měl jsem jich už pár rozebraných, jak továrních, tak samodomo. Používal jsem nabíječku po tatíkovi samodomo. Pak byla předělaná z PC zdroje, to dělal taky tatík. nedávno mi ale odešla, nechtíc jsem ji vyzkratoval, což mě mrzí, ale život jde dál. Teď používám modelářskou nabíječku Equilibrium V2 mini. Není to ideální řešení, ale nabije to dostatečně.
Nikdy jsem tady nepsal, že jsem mistr přes elektroniku, maximálně že jsem domácí kutil. Tak mi můžete víte co.

BOBOBO · #24 Příspěvek od **BOBOBO** » 21 čer 2015, 10:04

Ty vogo , takovej neumětel a ještě je drzej !

logan · #25 Příspěvek od **logan** » 23 čer 2015, 15:13

Keď sa bavíme o nabíjaní olovených akumulátorov treba ešte pripomenúť, že ako všetko i akumulátory starnú. Ak niekto spomínal, že aku pod prúdom dosiahne i 16.8V, že je to pri nových alebo 1-3 roč. akumulátoroch. Staršie, používané akumulátory a hlavne tie automobilové po 5-6 rokoch toto napätie už nedosiahnu.
A hlavne, keď sú bezúdržbové, nemali by sa nabíjať viac ako na 14.8 V! Radšej nechať nabíjačku zapnutú aj 24h a obmedziť napätie na 14.4 - 14,8 V a nechať padať prúd až skoro na nulu... Je to najšetrnejší i keď zdĺhavejší spôsob nabíjania.