O kosmických programech a tak... (OT, odděleno)

Zpráva

xsc · #16 Příspěvek od **xsc** » 04 zář 2018, 22:14

Crifodo píše:Kde jinde je výtěžnost investic 10000%.

Jenže takhle jednoduše to nefunguje. Výtěžnost není pro toho, kdo ISS provozuje, ale z technologií, které vymýšlejí jednotlivé firmy.
Je to stejný problém jako s dálnicemi. Ty taky jednoznačně přinášejí hospodářství růst, ale stát z nich přímo peníze nemá, tudíž nemá ani na jejich výstavbu. I za komančů, kdy všechno vlastnil stát, byly výpočty, kolik výstavba 1 km dálnic hospodářství přinese. Přesto na ně nebyly prachy...

xsc · #17 Příspěvek od **xsc** » 04 zář 2018, 22:17

konosuke píše:během přistání to nějak krátkodobě vydrží - stejně ze strachu ani nedejchaj

Přistání se to netýká, tahle část Sojuzu se před přistáním odpojuje.

Crifodo · #18 Příspěvek od **Crifodo** » 04 zář 2018, 22:23

xsc píše:
konosuke píše:během přistání to nějak krátkodobě vydrží - stejně ze strachu ani nedejchaj
Přistání se to netýká, tahle část Sojuzu se před přistáním odpojuje.

Nepřistává posádka po debaklu s Dobrovolským, Pacajevem a Volkovem už zase ve skafandrech?

xsc · #19 Příspěvek od **xsc** » 04 zář 2018, 22:24

Samozřejmě, skafandry se používají při startu i přistání.

#20 Příspěvek od **EKKAR** » 04 zář 2018, 22:34

Sojuz je 3-dílnej, původně se dělil na orbitální NEnávratovou sekci šiškovitýho tvaru, zvonovitou NÁVRATOVOU kabinu a válcovou motorově-přístrojovou sekci až po tom, co si svoje odmakal brzdicí motor = brzdila se celá váha, pak se pyrotechnicky oddělily jednotlivý části od sebe. Přistávala jen střední zvonovitá kabina, původně navržená pro návrat rychlostí 11,2km/s od Měsíce (programy N1/L1 - tahle verze měla silnější tepelnej štít) a postupný několikaetapový aerodynamický brzdění o atmosféru řízený vztlakem. Orbitální Sojuzy až po číslo 40 (sovětsko-kubánská posádka) měly tepelnej štít podstatně tenčí a lehčí = dokázaly přistát s větším nákladem uvnitř modulu, určující je nosnost padáku. Modernější Sojuz-T (trjochmjestnyj - návrat k původní konfiguraci, právě po letu Sojuzu 11 Dobrovolskij-Pacajev-Volkov kvůli skafndrům "Sokol" omezený jen na 2 členy) a všecky pozdější verze (Sojuz TM, TMA ...) už brzdí do návratovýho manévru dvojfázově - nejdřív manévrovacíma tryskama sníží nepatrně rychlost, aby všecko co z lodi odpadne určitě skončilo v atmosféře - obvykle to trvá několik měsíců. Pak se odstřelí orbitální modul - ta šiška vpředu, která nese spojovací uzel pro spojení se stanicí. Ta tak zůstane na dráze s velmi pomalým návratem - obvykle je plná odpadu, kterej se tak "uklízí". Zbytek lodi = návratová sekce s motorovým úsekem se pak brzdí razantně na sestupovou dráhu pro aerodynamickej sestup do vejšky 8km, kde startuje padáková sekvence. Díky rozdělení před celkovým brzděním může loď mít míň paliva pro manévr = na dráhu unese víc nákladu ...

Celeron · #21 Příspěvek od **Celeron** » 04 zář 2018, 22:36

EKKAR píše:Amíci tyhle problémy mají dávno vyřešený (doslova od druhý světový války) - na případnou díru plácnou rozžvejkanou wrighleyku a vnitřní tlak ji dotěsní sám ...

To se přeci dělalo již kdysi dávno na lodích. Když se udělala díra, hodili nejmladšího plavčíka do vody aby pod lodí protáhl lano a pod lodí protáhli dehtovanou plachtu a ta se přicucla na trup a díru ucpala. No a potom zevnitř lodní tesař zdvojil obšívku v místě díry. Samozřejmě jen do nějaký velikosti díry. Titaniku by to asi nepomohlo, neměl plachty a na toho plavčíka bylo moc zima.

#22 Příspěvek od **EKKAR** » 04 zář 2018, 22:39

Dehtovaná plachta byla samotná málo. Tzv. "lekáž" se dělala několikavrstvá z rohoží, plachtoviny, slámy ...

Crifodo · #23 Příspěvek od **Crifodo** » 05 zář 2018, 09:48

xsc píše:Samozřejmě, skafandry se používají při startu i přistání.

Potom je nemůže nějaká dírka od tesaře rozházet, ani kdyby byla v návratovém modulu. Musí to ustát i s úplnou dehermetizací., teda pokud jim to nerozhází lejstra po kabině.

xsc · #24 Příspěvek od **xsc** » 05 zář 2018, 10:14

No, nechtěl bych dírku v tepelném štítu...

konosuke · #25 Příspěvek od **konosuke** » 05 zář 2018, 16:45

šak prví ruskou oběti výzkumu vesmíru byl plk.Komarov který letěl sám v neodzkoušené kabině souyz 1 ale tam se zamotaly šňůry padáku a narazil na zem v plné rychlosti...
v tom belgickém TV dokumentu (Na Měsíc nikdy nevstoupili) je o tom řeč

davemh · #26 Příspěvek od **davemh** » 05 zář 2018, 17:33

Domácí kutil

https://www.youtube.com/watch?v=OuzRifvfQGg

Celeron · #27 Příspěvek od **Celeron** » 05 zář 2018, 21:57

To se určitě uchytí s sebou tahat asi tak 5 -7 kg krámů navíc a zcela zbytečně. Ještě bych tam přidal pohon hydromotoru elektromotorem a asi tak 20 kg pohonejch LiPolek.

xsc · #28 Příspěvek od **xsc** » 12 zář 2018, 14:25

Svou demencí to patří spíš do humoru, ale dám to sem:
"Američtí astronauti jsou podle ruské agentury Roskosmos nejpravděpodobnějšími viníky incidentu na ISS, při němž na konci srpna trhlinou v plášti připojené kosmické lodi Sojuz unikal vzduch. Napsal to ruský deník Kommersant. Americký astronaut Andrew Feustel takovou možnost kategoricky popřel."
https://technet.idnes.cz/iss-nasa-rosko ... vesmir_skr
Už vidím toho imperialistu záškodníka, jak se plíží po ISS s vrtačkou a pak tam ve stavu beztíže vrtá díru skrz celý plášť Sojuzu. To prostě může vymyslet jen Rus

A kdyby někdo tvrdil, že je to výmysl našich "mainstreamových médií", jak je v kraji zvykem, tak tady to má v originále bukvičkama

https://www.kommersant.ru/doc/3738617

Celeron · #29 Příspěvek od **Celeron** » 12 zář 2018, 15:05

Někde jsem četl, že na dalším Pogresu bude součástí nákladu i několik montážních sad petlic a visacích zámků, aby se daly namontovat z ruský strany na dveře mezi ruskou a americkou část.

Jo a taky jsem četl, že nemocnej není americkej astronaut, ale že je nemocnej a škodí jim tam českej krtek.

sinclair · #30 Příspěvek od **sinclair** » 12 zář 2018, 17:20

Ale hovno a ne Amíci.
Typická ruská fušeřina za tím je, nic jiného bych za tím nehledal. Sami přiznávají, že na místa starých machrů nastupujou mladí, diplomovaní polobozi, co ale nic neumí. Když se k tomu přidá ten klasický ruský přístup..
Že se to takhle, úplně jak malí smradi, snaží na někoho jiného hodit, je pro ně bohužel typické. Ostuda jak kšandy, ale jim je to asi jedno.
Když si člověk uvědomí, kolik ty krámy asi mají plášťů a všelijakých izolací...To by ta dvojka vrtáček musel být hoodně dlouhý a myslím i tvrdý. Polovička je tam toho z titanu, leteckých slitin hliníku a podobných speciálů, dost by se u toho vrtání ve stavu beztíže myslím nadřel.
A všude kolem jsou online kamery do řídícího střediska.
Tak jistě