kontrola napětí autobatérie

Zpráva

vrky · #16 Příspěvek od **vrky** » 26 kvě 2008, 22:47

Když už debatíte o lanu není lepší tohle? http://www.hobbycar.cz/engine.php?lang= ... in=(id=43)

Apropo, kruhák v Mělníku od Boleslavi je za trest.

#17 Příspěvek od **EKKAR** » 26 kvě 2008, 22:54

Ne - tlačné lano IS BEST & FOR EVER!!!
(Další co to sežral jako hladová ryba...)

#18 Příspěvek od **Hill** » 26 kvě 2008, 23:02

Tlačné lano jsem už taky zkoušel, ale ono se krčí...

A ten indikátor: na http://upload.ebastlirna.cz je soubor ind_24Aku.TIF - stačilo by změnit pár součástek a nastavit práh pro poloviční napětí. Je to s dvoubarevnou LEDkou. Dokud svítí zeleně, je to dobrý. Jak při zátěži začne problikávat červená, ja čas dobíjet.

#19 Příspěvek od **EKKAR** » 29 kvě 2008, 17:49

Hill píše:Tlačné lano jsem už taky zkoušel, ale ono se krčí...

Tužidlo na vlasy nebo aspoň cukrovou vodu - uvázat, nastříkat, nechat uschnout a TRADÁ!!!!

helios · #20 Příspěvek od **helios** » 29 kvě 2008, 18:36

Na tlačné lano je bezkonkurenčne najlepší LYBAR!

Andrea · #21 Příspěvek od **Andrea** » 29 kvě 2008, 18:58

helios píše:Na tlačné lano je bezkonkurenčne najlepší LYBAR!

Tedy pánové, ruce pryč od LYBARu, skočte si radši do lékárny, určitě tam budou mít velký výběr přípravků na tužení a můžete hned (tlačit)

#22 Příspěvek od **EKKAR** » 29 kvě 2008, 19:02

Andreo, teda - to jsou zkušenosti, určitě máš na mysli ony 4hranné modré pilulky značky Pfizer... Ale nevím, jestli by coby součást povinné výbavy vozidla měly takovou trvanlivost...

Crifodo · #23 Příspěvek od **Crifodo** » 29 kvě 2008, 19:04

není na tužení přímo odborně Viagra©?

Jinak klasik tužení Sovák ve svém pověstném vtipu tužil plnovous rozpuštěným klihem.

Andrea · #24 Příspěvek od **Andrea** » 29 kvě 2008, 19:07

EKKAR píše:Andreo, teda - to jsou zkušenosti, určitě máš na mysli ony 4hranné modré pilulky značky Pfizer... Ale nevím, jestli by coby součást povinné výbavy vozidla měly takovou trvanlivost...

Tak to nevím jak vypadají ty modré hranaté pilulky od Pfizera, já mám šedivé kulaté, ale v rádiu slyším každou chvíli "Šéfe, přišla za váma nějaká paní a prej jestli můžete hned?" "Jasně že můžu hned." Určitě jde o tlačení lana.

#25 Příspěvek od **masar** » 30 kvě 2008, 10:21

Promiňte, asi jsem si spletl fórum...

04peter · #26 Příspěvek od **04peter** » 08 led 2009, 18:17

skušal niekto tu schemu čo dal hill.? ma to niekto na rozsah10- 15V ?... ked by som dal namiesto lediek optočlen kt by zapinal a vypinal nabijanie baterie zo solarneho panelu.. šlo by to.?!

#27 Příspěvek od **EKKAR** » 08 led 2009, 18:53

Nešlo, protože panel naprázdno má jiné napětí, než panel zatížený. Sluníčko povyleze, panel se nabudí, napětí stoupne - nějaká výkonová elektronika sepne proud do aku - panel se zatíží, napětí na něm klesne pod spínací mez - elektronika poslušně odepne nabíjení - panel se odlehčí a napětí zase vesele stoupne... Musíš tam mít komparátor s poměrně přesně nastavenou hysterezí a další prvky, jistící i třeba aku před přebitím.

#28 Příspěvek od **masar** » 08 led 2009, 19:01

04peter píše:skušal niekto tu schemu čo dal hill.? ma to niekto na rozsah10- 15V ?... ked by som dal namiesto lediek optočlen kt by zapinal a vypinal nabijanie baterie zo solarneho panelu.. šlo by to.?!

Nezkoušel jsem to, ale není důvodu, aby to nefungovalo po změně děliče v bázi 1. tranzistoru. Použití tohoto obvodu coby spínače nabíjení bez úprav (zavedení hystereze) popř. bez dalších obvodů nedoporučuji.

p.s. Zase "s křížkem po funuse"

#29 Příspěvek od **Hill** » 08 led 2009, 19:25

To schéma, co jsem dával, vzniklo jako jednoúčelová pomůcka - některé ručně vedené akumulátorové paleťáky nemají indikaci vybití. Tak jsme zavedli tuto indikaci - když se při rozjezdu nebo zdvihu vidlí změní barva na červenou, je ještě dost času převézt poslední náklad a ještě dojet do akumulátorovny. Táhnout stoosmdesátimetrovou halou, v níž je nakládací rampa na jednom konci a akumulátorovna na druhém, vozík, který sám nejede, ale má nějaký ten metrák, to je docela lahůdka, i kdyby do půlky cesty dojel ještě vlastní silou.

Nic jiného ta indikace neumí a je tedy pro řízení dobíjení přinejmenším nevhodná. Zapojení skutečně potřebuje hysterezi, i když pro solární články naprosto stačí dioda, dejme tomu s malým úbytkem, když už v našich podminkách nemůžeme s kdovíjakým výkonem solárních článků počítat, takže nějakého výrazného přebíjení bych se neobával, u kapacit nad obvyklých 40Ah už vůbec ne. Nějakých 100mA trvale jim neublíží a víc by bylo v nejlepším případě jen při plném slunečním svitu. Podobně, jako je to u alternátorů ve vozidlech (ty ovšem mají mnohokrát menší vnitřní odpor, takže regulace je nutná vždy).
Když napětí zdroje přetlačí přes diodu napětí akumulátoru, prostě bude dobíjet a zdroj se vlivem vlastního vnitřního odporu ureguluje sám. Solární baterie k tomu nepotřebuje vnitřní odpor uměle zvyšovat vnějším sériovým rezistorem.
Když zdroj nebude stačit, dioda zavře a dobíjet ani vybíjet se nebude.

reklamacie · #30 Příspěvek od **reklamacie** » 08 úno 2009, 14:27

EKKAR píše:
Devo70 píše:To je lano na tlačenie? Nevedel som, že aj také existujú.
Tlačné lano na Slovači ešte nepoznáte? Aha - tak sa tešte, nová súčasť povinnej výbavy pre všetky vozidlá, vyrobené pred vstupom krajiny do EÚ alebo dovezené z menej rozvinutých krajín - ak sa to u Vás ešte neuzákonilo, nedá to na seba dlho čakať. Je to obdobné opatrenie, podla ktorého sa v 80. rokoch minulého storočia začali všetky Škodovky vybavovať vyhrievaním zadného okna, najprv tie vyvážané do Velkej Británie, neskor celá produkcia. Požiadavka znela, aby vodičovi pri tlačení neprimrzali ruky...

A pri tom roztláčaní nesmiete zabudnúť povoliť brzdu rezervného kolesa!!!!