Desulfátor

Zpráva

Celeron · #16 Příspěvek od **Celeron** » 23 bře 2021, 16:39

To může napsat jen člověk, co to nikdy nevyzkoušel. Není to všelék ale některejm baterkám to o pár měsíců až rok život prodloužilo, to jsem si odzkoušel sám.

#17 Příspěvek od **EKKAR** » 23 bře 2021, 17:58

Jirko ale fakt je, že pokud je baterka opravdu mrtvá, žádnej desulfátor jí nepomůže - prostě není to živá voda. Ale z baterky, která sice drží napětí, ale má tak velkej vnitřní odpor, že startér už ledva otočí motorem, se dá desulfatací vykřesat ještě něco použitelnýho. Je to jako u člověka - když povezou do špitálu člověka se zlomenou nohou, tak má velkou šanci na vyléčení a na to, že bude bez následků znovu chodit - až kost sroste resp. až mu bude voparovanej implantát, kterej unese jeho váhu a zrehabilituje se. Ale když takovýho člověka se zlomeninou necháte den-dva "odležet" nejlíp někde na studeným podkladu (a nemusí to vůbec bejt případ starýho důchodce, kterej upadne v chodbě nebo v koupelně, těžce prochladnout v šoku může i mladej člověk v kondici, pokud se mu něco stane v hodně nepříznivým prostředí) a teprve pak ho dopravíte do špitálu, může se mu taky stát, že už taky nebude co zachraňovat ...

kentan · #18 Příspěvek od **kentan** » 23 bře 2021, 18:15

jardafiala píše:Tady je nejjednodušší desulfátor možná, vzhledem k jednoduchosti, to stojí za vyzkoušení?

Přesně tento jsem dříve úspěšně vyzkoušel, jen žárovky byly v poměru 1:2. Trvá to déle, ale pakliže aku není úplná mrtvola s rozpadlými deskami, a uhnilými mosty. Mělo by to zabrat. Jen je potřeba víc cyklů a spousta času.

Jak zde na fóru bylo zmíněno, desulfatace probíhá nejlépe kolem 13V u 12v aku. A 6,5V u 6V aku.

#19 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 23 bře 2021, 19:46

Už je to tady asi po stodesáté, ale u některých aku hnijou ty mosty mezi článkama. Takže prostě velkej proud nedají. Ideál je použitej aku z dehťáku, co se strčí do slabšího benzinu a násleně odprodá na olovo, či co z toho těží.

Možná se tím startováním to olovo mění na zlato, jen to ví jen pár lidí.

#20 Příspěvek od **rnbw** » 23 bře 2021, 19:54

Zlato som tam este nevidel. Ale z olova vyrobia zase nove baterie.
Uz som dlho nebol v zbere - nahromadilo sa mi uz asi 400kg baterii z UPS

#21 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 23 bře 2021, 20:09

Hlavně až to povezeš, tak musíš PČR říct, že na přezkoušení. Pokud to jako OSVČ povezeš do výkupny bez vypsanýho papíru o přepravě nebezpečnýho odpadu a označení auta, riskuješ problém. I když nevím, jak u vás. Tady se chlap divil i ušima. Dostali pokutu.

#22 Příspěvek od **rnbw** » 23 bře 2021, 20:43

Je to vo firme. Uz sme to s kolegom vozili, nikto nikdy nic nekontroloval. Keby aj ano, tak teraz ich bude zaujimat, ci mam negativny test...

#23 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 23 bře 2021, 20:47

Jo, policajt se podíval, na koho je psaný auto, pak se podíval do kufru a už to lítalo. Kvůli dvěma slovům snad 20kKč.. Řekl sběrný dvůr.

Nic, příště na kontrolu a kalibraci. Pak to není nebezpečný odpad. Stejně tak olej z dieslů, to je taky kapitola...

#24 Příspěvek od **EKKAR** » 23 bře 2021, 21:00

Zažil jsem. Předem upozorněnej, že případný kontrole PíČou z Ryby nebo Beri-Beri (celní správa) mám říct, že dotyčnej materiál vezu na evidenční kontrolu jako ND kvůli následnýmu vyřazení z evidence. Kdybych řek, že to je už odepsaný a vezu to do výkupu, měl bych stejný proublems s nevypsanýma papírama o přepravě nebezpečnýho nákladu v neoznačeným autě (normální VW T4 transportér se zaplechovanou boudou bez jakýhokoliv označení firmy) - vezl jsem použitý mastný hadry a vyjetý oleje do likvidační firmy, celkem toho bylo asi půl tuny ... Na ničem nesměla bejt ani zmínka o tom, že to je odpad, pak jsem to v cíli před vykládkou honem honem dolepoval na každej sud a bednu (tam zas striktně vyžadovali, aby všecko mělo označení co v tom je ...

)