Dioda na prazdnu nádrž,kam ju pripojiť??

Zpráva

Re5pekts · #1 Příspěvek od **Re5pekts** » 21 zář 2009, 20:55

Jeden problém sme úspešne vyriešili a za to VŠETKÝm ďakujem,a mám tu ďalšiu pikošku.Mám escorda a na palivovom budiku nieje svetlo prazdnej nadrže ako treba na felde.Chcel by som ho doplniť.Planujem tam diodu,klasika odpor z 12 na diodu,len neviem kam ju pripojiť a ako nastavit plovák alebo ako ju prinúťiť svieťiťešťe z predsihom treba na 8-10 litrov paliva.Dúfam,že mi pomôžete.Dôvod mojej práce:už som pár krát zostal bez paliva na pol ceste,lepšie si všimnem svetlo.Aspoň myslim.

#2 Příspěvek od **EKKAR** » 21 zář 2009, 21:12

Palivoměry se světlem mají na tu kontrolku spešl kontakt už na samotném plovákovém ústrojí - nevím, jak to mají u Henryho, ale pokud by tam nebyl a nešlo použít palivoměr z jiné verze, musel bys pomocí jednoduchého komparátoru vyhodnocovat napětí přiváděné od nádrže do palubovky. Při určitém napětí překlopit a BLIK, LEDka svítí...

Re5pekts · #3 Příspěvek od **Re5pekts** » 21 zář 2009, 21:16

Prepáč neviem si to velmi predstaviť.vymenu plovaku z ineho modelu hej ale z tym komaratorom a vyhodnocovanim.

Maskot · #4 Příspěvek od **Maskot** » 21 zář 2009, 21:17

Hladove svetlo neni u Escorta bezne,nezbyva nez se s tim smirit,nebo neco zbastlit.

fero_b · #5 Příspěvek od **fero_b** » 21 zář 2009, 21:21

budik, ktory ti ukazuje stav paliva dostava z toho plavaka urcite napete ktore reprezentuje vysku hladiny. Podla toho ti rucicka ukazuje kolko mas paliva. A ked chces pri istej hladine zasvietit svetielko, tak jednoducho zapojis komparator tak, aby sa preklopil pri danom napeti (hladine) a to zapali LED-ku. Kapisto? Fr

Re5pekts · #6 Příspěvek od **Re5pekts** » 21 zář 2009, 21:22

Maskot píše:Hladove svetlo neni u Escorta bezne,nezbyva nez se s tim smirit,nebo neco zbastlit.

Zmiereny stym som aj ked neraaad,nejaka schemička??napad??navrh?? ian ktam davam gumovu kačenku nech plave

Maskot · #7 Příspěvek od **Maskot** » 21 zář 2009, 21:26

Zaregistruj se na fordfans.cz,tam se dozvis skoro vse co se Forda tyka,oproti jinym webum tam neresi jen kapacitory a derovane plechy na sani.Je tam dost lidi co o tech autech vi hodne.

#8 Příspěvek od **EKKAR** » 21 zář 2009, 21:26

Prostě u nádrže je plovák, který na druhém konci páky hýbe potenciometrem. Z jeho jezdce se vede signál na palubovku - tam to odpovídajícím způsobem pohne rafikou měřáčku. Ty bys musel ubastlit obvod s jednoduchým operákem, který bys nastavil na hlídání napětí - to se mění podle polohy plováku v nádrži. Napětí v určitých mezích = LED nesvítí. Vybočení = BLIK! Já ty meze neznám, nejsem fordista, musel bys zkoušet sám, jaké napětí nebo jaký proud leze z toho snímače. Lepší řešení vidím v návštěvě značkového servisu s něčím dobrým v kapse a ve chvilkovém otravování znalého mechanika...

Re5pekts · #9 Příspěvek od **Re5pekts** » 21 zář 2009, 21:30

EKKAR píše:Prostě u nádrže je plovák, který na druhém konci páky hýbe potenciometrem. Z jeho jezdce se vede signál na palubovku - tam to odpovídajícím způsobem pohne rafikou měřáčku. Ty bys musel ubastlit obvod s jednoduchým operákem, který bys nastavil na hlídání napětí - to se mění podle polohy plováku v nádrži. Napětí v určitých mezích = LED nesvítí. Vybočení = BLIK! Já ty meze neznám, nejsem fordista, musel bys zkoušet sám, jaké napětí nebo jaký proud leze z toho snímače. Lepší řešení vidím v návštěvě značkového servisu s něčím dobrým v kapse a ve chvilkovém otravování znalého mechanika...

Tak to jo,no nic vrhnem sa na to sam budem merat a merat a potom to len napychnem.Dik za vysvetlenie.Som ti vďačný a veľmi

Maskot · #10 Příspěvek od **Maskot** » 21 zář 2009, 21:42

Pokud budes mit stesti,nektere modely to mely pripravene a stacilo udajne jen doplnit zarovku a popripade vymenit plovak.To,ale zjistis pri mereni.

TomasX · #11 Příspěvek od **TomasX** » 21 zář 2009, 21:49

EKKAR píše:Palivoměry se světlem mají na tu kontrolku spešl kontakt už na samotném plovákovém ústrojí - nevím, ...

Bohužel tohle už většina automobilek opustila.

Snad kromě ŠKODIVKY

EKKAR píše:... ale pokud by tam nebyl a nešlo použít palivoměr z jiné verze, musel bys pomocí jednoduchého komparátoru vyhodnocovat napětí přiváděné od nádrže do palubovky. Při určitém napětí překlopit a BLIK, LEDka svítí...

Tohle řešení se používá nejčastěji. Má, ale jeden háček, je trochu závislé na kolísání palubní sítě, takže "jezdit na blikačku" je stejně adrenalin.

#12 Příspěvek od **EKKAR** » 21 zář 2009, 21:56

Mám jako drtivá většina českých automobilistů vozidlo tuzemské značky - a přesto, že jsem si ověřil množství paliva, které mi zůstává v nádrži při rozsvícení "hladové žárovky" (alias nejdražší žárovky na světě) na cca 7l, což mému "Ferdovi" stačí v průměru ještě téměř na 100km, vozím s sebou permanentně 5l kanystr, samozřejmě pokud možno plný. A pokud jsem donucen rafikou klesající k nulové rysce ten kanystr do nádrže nalít, snažím se ho chcačky nechcačky i s nádrží co nejrychleji doplnit... Takže největší adrenalin je pro mne pohled na cenovku na stojanu u pumpy...

Petr-II · #13 Příspěvek od **Petr-II** » 22 zář 2009, 09:49

A co toto http://www.kadett.cz/technika/komparator.htm

breta1 · #14 Příspěvek od **breta1** » 22 zář 2009, 10:02

Já bych použil budič LED LM3914 a použil bych např. poslední tři výstupy červených LED -1. varování, 2.varování a 3. varování = připrav se na tlačení.
Můžeš to napájet přímo z 12V a nemusíš nic stabilizovat, vstupní signál vezmeš z budíku paliva a odpory nastavíš okamžik indikace.

vrky · #15 Příspěvek od **vrky** » 22 zář 2009, 15:32

Měl jsem fiestu a ta to taky neměla. Copak asi udělal HENRY špatně?