Léto 2013

Zpráva

konosuke · #1 Příspěvek od **konosuke** » 17 črc 2013, 17:28

Get your motor runnin' Head out on the highway Looking for adventure In whatever comes our way
Yeah, darlin' Gonna make it happen Take the world in a love embrace Fire all of your guns at once And explode into space
I like smoke and lightnin' Heavy metal thunder Racing in the wind And the feeling that I'm under

#2 Příspěvek od **Hill** » 17 črc 2013, 17:49

Máš kliku, že jsem taky Suzukář, jinak to skončilo ve spamu jako podobné texty, co nás jimi bombardují ze světa...
Slušná mašinka, jen fotka mizerná: to je GSX-R nebo RGV Gamma? Ony si jsou z dálky hodně podobné...

konosuke · #3 Příspěvek od **konosuke** » 17 črc 2013, 18:04

jeden ví...nejsem znalec, možná view 2,3 napoví fotky jsou ilustrativní poáč jsem je musel upravit na menší aby se to vešlo

#4 Příspěvek od **Hill** » 17 črc 2013, 18:21

Jo, ale nemusel jsi je zmenšit na 300x225 pixelů (vždyť si engine musel náhled zvětšit!), když můžeš jít na šířku při tomto vkládání i přes 1200 pixelů, při přímém odkazu ke zobrazení do 800 pixelů a při odkazu ke stažení odjinud není omezení vůbec.

buddyns · #5 Příspěvek od **buddyns** » 17 črc 2013, 21:22

....

#6 Příspěvek od **rezis** » 17 črc 2013, 21:44

Kolik stojí takové důkladné mytí podvozku?
Jinak taky jsem se letos po 12-ti letech vrátil na dvě kola
Úplně poslední, schválně kdo pozná co to je zač

#7 Příspěvek od **Killroy** » 17 črc 2013, 22:09

Gilera Nexus? Krásný stroj a dobrý vkus.

Vítej v klubu Gilera, já k plné spokojenosti třetím rokem na Runneru.

.

#8 Příspěvek od **Hill** » 17 črc 2013, 22:20

Stálo to 63 tisíc z mého povinného ručení (já jsem si svým sandálem odjistil svůj kufr při zasouvání antény) za opravu myčky a pět piv bagristovi ze stavby čtyřproudovky kolem té myčky, kterého jsme tam i s bagrem ze vzdálenosti asi 200 metrů přitáhli, aby to auto přidržel při sundávání. Říkal, že za zážitek, vidět něco takového, by to udělal i zadarmo. V kině prý za to ještě platí a stejně je to jen filmový trik.
Narovnané páté dveře jsme ohnuli zpět, trochu jsem přelakoval praskliny v laku a druhý den vyrazil do Dalmácie.
Myčka byla 6 neděl mimo provoz.
Po 4 letech mi na našem, bohužel veřejně přístupném, firemním parkovišti rozpáral bok nějaký hajzl s kamionem a ujel. Swift tam zbyl poslední, zrovna jsem se v práci zdržel... Z kamerového systému, když se do něj za skoro tři hodiny dostali, vyčetli jen to, že tudy projelo 8 stejně bílých kamionů s návěsem, ale z toho nešlo vyčíst, který z nich se u nás pokoušel otočit a, když zjistil, co provedl, vykašlal se na otáčení a pokračoval dál. Dveře i se skly jsem sehnal ze Subaru Justy (stejná kastle, jako u pětidveřáka Swifta), tak jsem vyměnil i ty páté. Přelakovalo se to do barvy a po měsíci jsem až doma zjistil, že si zřejmě na parkovišti v centru nějaký trabantista při vycouvávání nedal bacha, kam mu jde předek a provalil mi pravé dveře. Bleděmodrá trabantová barva i zbytky gumy, co se dává za rámeček světla, totiž šly dolů syntetickým ředidlem. To už jsme nerovnali, jen rozleštili.

#9 Příspěvek od **rezis** » 17 črc 2013, 22:23

Hezky. To pozná málokdo. A hlavně pak když to vidí z boku a to zjištění ... to je skůtr

500ccm, spotřeba pod 4l/100km, ve městě luxusní, mimo město už se to taky umí ukázat. Naprostá spokojenost jen ten jednoválec produkuje dost vibrací což při projížďce v délce nad 100km není až tak příjemné, a údržba ... no co to je pro zábavu

Edit: díky za přivítání v klubu. I když se to některým nelíbí v tomto Italové nemají konkurenci. A právě Gilera má ještě takový sportovní vzhled.... není co řešit.

#10 Příspěvek od **rezis** » 17 črc 2013, 22:34

Hill: tvým autem bych tedy nechtěl v dalším životě být.

#11 Příspěvek od **Hill** » 17 črc 2013, 23:21

Tento týden dostává motor, na kterém je natočeno jen 52 tis.km (místo toho, co už po 282 tisících potřeboval litr oleje na 3300 km, však za tyto kilometry od roku 1996 mimo rozvody, svíčky, pravidelné výměny oleje a filtrů nepotřeboval na motoru jedinou opravu a vždy nás dovezl), má čerstvě zrepasovaný alternátor a preventivně startér, podvozek je udržovaný a v pořádku, tak postupuje v rodině, tuhle repasi si už zajišťuje a financuje mladej. Já jsem si udělal radost a konečně jsem se na ty čtyři válce dostal. Ovšem - opět Suzuki Swift.
Věřím, že bude stejně spolehlivý a doufám, že nebude tak přitahovat venkovní poškozeniny. Měl jsem za to, že je přitahuje ta červená barva, stejně jako ptáky (už jsem pojal podezření, že kam přijedu, tam hnízdí kormoráni), ale trefují se, lumpové i na šedou metalízu stejně přesně.
A to prý jiným zpívají...

#12 Příspěvek od **Michal22** » 17 črc 2013, 23:36

Já těm dvěma kolům pořád nemůžu nějak přijít na chuť. Asi pud sebezáchovy. Tak jezdím po třech. Ale kolem mě je toho víc, na fotce za mnou stojí skorošvagrova Honda, za ní další Honda skorotchánova.
Jinak ještě poznámka k té spotřebě oleje- moje Felicia 1.6 nebere i po víc jak 200.000km skoro žádný olej- co tam naliju, skoro beze zbytku vyliju. Má jiné mouchy, ale s tímto nemám problém...

konosuke · #13 Příspěvek od **konosuke** » 18 črc 2013, 06:09

Jednota a boj protikladů (Hegel)

#14 Příspěvek od **Hill** » 18 črc 2013, 07:08

Michal22 píše:... moje Felicia 1.6 nebere i po víc jak 200.000km skoro žádný olej...

Na 200 tisících mi ani první ani druhý Swift také ještě nežraly olej (úbytek do 0,2 - 0,3 litru na 10 tis.km z náplně 3,3 litru mohl být chyba měření hladiny už při výměně). V prvním Swiftu (ročník 1991), ten byl vůbec lepší, řekl bych, tam nechyběly ani ty dvě decky, ale ten měl ještě originál japonský motor. Ten, co se teď vyndal (1996), byl už maďarský.
Ale, kdo ví, kdyby ten starší motor dostal příležitost přiblížit se k těm 300 tisícům km, jestli by nežral olej taky.
Na druhou stranu: když litrový 39 kW tříválec, kterým denně najezdím do práce a zpět 60km a víc, pak při venkovní teplotě přes 36°C po natankování vytočím na 4100 otáček, držím je po té dálnici čtyři hodiny, a pak u další pumpy při tankování ještě nepotřebuje dolít olej a nesvítí višňovým žárem, je pořád ještě hrdina. A to se mnou takovou jízdu zažil dvakrát až šestkrát každý rok, až mi ho bylo líto.... už mu ale dám pokoj, bude jen na tuzemské ježdění.
A, když vidím, že stejně výkonné i výkonnější agregáty se dávají do motorek, v nichž kdysi byl snad nejrozšířenějším čtvrtlitrový dvoutakt a třiapůla či půllitr už teprve něco znamenaly, nějak mám pocit, že se ta eskalace objemů a výkonů snad už někde musí zastavit, jinak se při pověstné české vzájemné slušnosti na silnicích na ně nevejdeme...

konosuke · #15 Příspěvek od **konosuke** » 18 črc 2013, 07:59

Ta megalománská gradace výkonů je vidět všude...gramofon NZC131 a podobné měl germaniový zesík 2x6W a ozvučilo to průměrnou i větší místnost, TW40 2x25W to uz bylo něco ! No a dnes 2x100W do bytu není nikterak vyjímečné. O HDD v počítači velikosti 1 TB i darmo mluvit.