Zadní světlo modré barvy na vysokozdvižném vozíku

Zpráva

Artaban001 · #1 Příspěvek od **Artaban001** » 25 říj 2019, 15:22

Hezké odpoledne. Jaký je účel modré svítilny v horní části VZV vzadu, která svítí vždy při zpátečce a dělá na zemi modrý čtverec asi 3 metry za vozíkem.? Snad když se nastaví vhodně jeho sklon, tak podle výšky stopy lze odhadnout, kdy do něčeho narazím. Kromě té lampy je tam ještě klasicky bíle couvací světlo a výstražný blikač.

termit256 · #2 Příspěvek od **termit256** » 25 říj 2019, 15:35

Kdyz natukas nazev vlakna do google a kliknes na prvni odkaz, dozvis se co potrebujes.

#3 Příspěvek od **EKKAR** » 25 říj 2019, 16:14

Ještě dřív, než jsem se od technika VZV dověděl účel tohohle modrobezzubýho opatření mě napadlo, jak by se lidi chovali, kdyby to světlo nedělalo modrej pravoúhelník, ale 3 červený "laserový" tečky rozmístěný do trojúhelníka ...

Artaban001 · #4 Příspěvek od **Artaban001** » 25 říj 2019, 16:43

Aha... Díky za odpověď. Ekkar: Spousta lidí "Predátora" nevidělo.

vicious · #5 Příspěvek od **vicious** » 25 říj 2019, 17:50

U nás v práci majú VZV modré svetlo kvôli bezpečnosti, aby bolo vidno, že tam niečo je, ešte skôr než vidno samotný vozík.
EDIT: svieti to na zem cca 2 m od vozíka.

termit256 · #6 Příspěvek od **termit256** » 25 říj 2019, 18:10

V kazdem pripade mi to pro psychicky stav prijde lepsi nez to neustale pipani,

Artaban001 · #7 Příspěvek od **Artaban001** » 25 říj 2019, 18:33

Pípak tam byl taky, ale asi jej někdo odpojil, nebo přestal fungovat. Pracdou je, že v některých lokalitách, kde se pohybuje nezávisle na sobě několik "strojů" - ať stavby, nebo velkosklady, tak je to pípání vopruz.. Když tám pípají bygry, auta a jiná podpůrná technika..

termit256 · #8 Příspěvek od **termit256** » 25 říj 2019, 19:13

Vopruz je slaba slovo kdyz mas v tokovem prostredi byt cely den

Stejne to casem vubec nevnimas.

#9 Příspěvek od **EKKAR** » 25 říj 2019, 20:20

Artaban001 píše:... Ekkar: Spousta lidí "Predátora" nevidělo.

No právě, podle tý reakce by se to rychle poznalo, kdo "zažil"

Minimálně jako fórek by to bylo zajímavý ... Ty pípáky zapojený paralelně k couvacímu světlu, to je i pro samotnýho ještěrkáře ne vopruz, ale nápor na nervy, kterej autor tohohle opatření nedomyslel. Původně to bylo určený pro náklaďáky s dlouhýma korbama, kde šofér dostatečně neviděl dozadu za auto, aby pípák varoval všecky, co se pohybovali mimo jeho dosah/dohlednost. Pokud ale pípák řve v podstatě 50% pracovní doby ještěrkářovi někde půl metru až metr za hlavou (často ho soudruzy yndžynýřy konstruktéřy umísťujou do zadní světelný rampy umístěný na horní hraně kabiny/ochrannýho rámu = cca 1 metr za hlavu/uši řidiče VZV), pak se nedivme, že na něj ještěrkář při první možný příležitosti použije násilí.

MiraSt · #10 Příspěvek od **MiraSt** » 25 říj 2019, 21:07

Jednou jsem pozoroval nakladač na kontejnery a i jiné stroje co měly ten pípák a napadlo mě proč to nepípá když ten stroj jede dopředu. Proč zrovna jenom dozadu. A hned kladu otázku. Při couvání za bezpečnost zodpovídá kdo? (Viz pravidla silničního provozu...? Tady asi né, je to v uzavřeném areálu). A případný úraz? Jak při jízdě vpřed a jak při jízdě vzad?

#11 Příspěvek od **rnbw** » 25 říj 2019, 21:17

Predpoklada sa, ze smerom dopredu vodic vidi.

p32 · #12 Příspěvek od **p32** » 25 říj 2019, 21:25

A při jízdě dozadu správně předpovídá. Takže o nic nejde.

lesana87 · #13 Příspěvek od **lesana87** » 25 říj 2019, 21:27

Na ještěrce dopředu nemusí být vidět, pokud se veze něco velkého, zato dozadu je vidět vždycky, proto se s "nepřehlédnutelným" nákladem musí couvat.

vladodyno · #14 Příspěvek od **vladodyno** » 25 říj 2019, 21:46

Lesana: Je to úplne na prd. Zaradím spiatočku počkám pár sekúnd a vzdy je niekto za vozíkom.

lesana87 · #15 Příspěvek od **lesana87** » 25 říj 2019, 22:09

Od toho mám na madle na zadním sloupku troubítko a pořádně je vytroubím, když jim nestačí to pípání.