DC zdroj 103V pro brzdu

Zpráva

Cabatiny · #1 Příspěvek od **Cabatiny** » 30 bře 2021, 18:58

Zdar lidi
Jak jednoduše zbastlit dc zdroj 103V 32W pro elektromagnetickou motorovou brzdu?
Napadlo mě odplantat trafo se sekundárem 110v usměrnit ale problém je stabilizace.
Nebo usměrnit 230v a do série s odporem?

#2 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 30 bře 2021, 20:03

Tak 310mA dají tři trafáky se sekundárama v serii + nějakej bipolár jako stabilizace, ale proč zrovna 103V?

workhard · #3 Příspěvek od **workhard** » 30 bře 2021, 20:28

Obvykle se napětí pro brzdu bere z vinutí motoru, tak proto 103V.

#4 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 30 bře 2021, 20:34

Z toho jsem pořád Janek, bavíme se o přesnosti v řádu jednotek procent. Pokud má k dispozici 110VAC, dá se z toho vyrobit 103VDC. Kam si odvede teplo je jen na něm...

workhard · #5 Příspěvek od **workhard** » 30 bře 2021, 20:53

103V opsal ze štítku, ono to v praxi tak horké není.

termit256 · #6 Příspěvek od **termit256** » 30 bře 2021, 20:59

Cabatiny píše:Zdar lidi
Jak jednoduše zbastlit...

Uplne nejjednduchsi bude si takovy zdroj proste koupit.
Sezenes ho za cca 3 kila https://www.czech-meanwell.cz/meanwell/ ... -3-d49.htm
Jako obvykle nepises na co tu brzdu pouzivas, ale v pripade ze je to neco duleziteho, dal bych tam nejake prumyslovejsi (cti drahsi) provedeni.

kovar · #7 Příspěvek od **kovar** » 30 bře 2021, 22:03

Napiš o jakou brzdu jde a jak rychle jí chceš zastavit? Dá se totiž použít nabitý velký kondenzátor který při vypnutí motoru zapojíš na brzdovou cívku.

workhard · #8 Příspěvek od **workhard** » 30 bře 2021, 22:14

Kondenzátorem bys toho asi moc nezabrzdil.

samec · #9 Příspěvek od **samec** » 30 bře 2021, 22:22

Blbý elektromagnet môžeš napájať aj z 230V cez 40W žiarovku a usmerňovač.

kovar · #10 Příspěvek od **kovar** » 30 bře 2021, 22:33

workhard To se teda dost mýlíš!

Mám někde schované schéma zastavování tkalcovského stavu "WAMATEX"
Kdysi jsem to opravoval jako údržbář. Na motoru byla magnetická brzda jako kráva a ten stav stál během vteřiny!

Cabatiny · #11 Příspěvek od **Cabatiny** » 31 bře 2021, 05:24

workhard píše:103V opsal ze štítku, ono to v praxi tak horké není.

Ano přesně. Opsal jsem to ze štítku. Brzda je originál na motoru
ale má zvláště svorkovnici na brzdu.
Netuším jak to bylo zapojené. Motor chci použít s frekvenčním měničem, tak napětí z vinutí nelze použít.

Cabatiny · #12 Příspěvek od **Cabatiny** » 31 bře 2021, 06:01

Použití proudového zdroje není možné,protože má dlouhý náběh.
Bude to naviják vozíku pro skladování pelet. Šnekový dopravník tam nejde použít. Frekvenční měnič bude pomáhat při vyklápění, bo bez něj se to sype všude-rychly výklop.

termit256 · #13 Příspěvek od **termit256** » 31 bře 2021, 06:57

Nez ti nabehne frekvencni menic, budes mit ledkovy zdroj nabehly 3x.

#14 Příspěvek od **Hill** » 31 bře 2021, 07:39

Jak píše Pepa: ta brzda, jakokaždý elektromagnet, potřebuje pořádný proudový ráz, aby kotva přitáhla. Protože síla klesá se čtvercem vzduchové mezery, přitaženou kotvu není třeba držet plným proudem, brzdám stačí i méně než čtvrtina. Drží a nehřeje.
Ty kondenzátory používané ve stavech jsou obvykle naprázdno nabité na 130 - 160V, kapacity se liší podle hmotnosti kotvy, aby náboj vydržel, dokud kotva nepřiskočí.

A vůbec: jde tím motorem točit, když je brzda bez napětí, nebo odbrzdí až s připojením napájení?

Cabatiny · #15 Příspěvek od **Cabatiny** » 31 bře 2021, 07:44

Brzda brzdí bez napěti- tedy brzdí pružiny.