[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Stajný kompostér vyřešil známý tak, že na zem položil čtyři bednicí dílce ztraceného bednění a na ně posadil komostér tak, že přední strana zůstala volná. Jednak zvětšil objem a tou volnou stranou dole vyhrabává kompost podle potřeby bez problematického rozebírání.

V dřevních dobách pomáhalo povrch filcu zdrsnit např. hrubým smirkem. U spojek videí bývala na povrchu filcu natřená vrstvička hmoty z protikusu a spojka ztrácela funkci. Tady to určitě pomůže rovněž. Na filcu nemá co stárnout, snad ho můžou sežrat jen moli.

Radu dostal. Vyčistit BSI a znovu nakonfigurovat. Zatím ztrácí čas a peníze obcházením immo.

BOBOBO píše:... Okno tam stejně drží šrouby , ne jako dříve omítka .

Dnes šrouby, dříve ponkajzny. Nevidím rozdíl...

sr71 píše:... pozinkovaný nevím jestli by v sádře neměl tendenci korodovat

Pozink rohy máme na třech stavbách v rodině. Venku v silikonu, vnitřky ve strojových sádrovkách, bez problémů.

Sádrovka bez problému. Rohový profil ocelový, pozinkovaný. Předpokladem je, že nebude rohem ve sklepě kde je vlhko.

kutilmil píše:... aké je jeho celé označenie?

12A 500V označení máš na pouzdře 151S8

Tyristor

Po připojení do auta je dobré autu "oznámit" diagnostikou, aby vědělo, že má co do činění s čerstvou baterií. Mě tahle "novinka" odešla po pěti letech, tak nějak bez varování. Zkrátka se rozhodla s bídou rozsvítit kontrolky na palubce a hotovo, což v případě, že se to přihodí 400...

Něco na ten způsob jsem měl ve zkumavce obsypané jemným pískem z porcelánových pojistek a nahoře špunt z vláčného asfaltu z plochých baterií. Zvláčnění zajistil olej v něm zamíchaný.

Zjednodušil bych to na tlačítko. Mám řadu let u auta zabudovaný mikrospínač ve stropním hlásiči alarmu v případě nehody. Napájím to třemi NiCd ze starého mobilu. Baterka je dobíjena po čas jízdy z palubní sítě auta.

Ne každý programátor se popasuje s pamětí Atmel. Zřejmě mají jiné časování než ostatní. Výsledkem je čtení nesmyslů, nebo paměť načíst odmítne. Stačí programátoru nastavit Atmel...

No co? Uděláš BSI, připojíš na původní místo a odtlačíš auto do servisu, oni už si poradí. Práce pro mechatronika na třicet minut s bohatou rezervou.

xxxe píše:... Navíc to nějak nejde rozebrat...

Všechno jde...
je tam SPI 95160

Login vyčteš z paměti, když máš čím a víš kde, nebo u Peugeotů z jejich databáze podle VIN. Někoho kdo umí s diagnostikou musíš sehnat, no...