elektrická čtyřkolka zvýšení dojezdu

[jiri255]

no prohazoval jsem je proto, abych zjistil jestli se tak bude chovat vždycky ta aku, která bude blíž k mínus, jestli to nebyla jen náhoda ...a náhoda to právě nebyla vždy je víc vybitá ta aku blíž k mínus ...jj je tam ukazatel po zmáčknutí se rozsvítí kontrolky a ukazují, že je baterie prázdná i podle nabíjení, které trvá výrazně déle to jde poznat... ,ale popsal je 1 a 2 a střídám je, aby jedna netrpěla víc než druhá.
Jen mě tohle chování překvapilo, tak jsem chtěl zjistit proč se to tak děje...

A ano, když žárovka začne malinko svítit je skutečně konec cesty když vezmu že ta první část cesty je jen stoupání a dojezd se zvýšil o 5km a druhá část cesty se spíš rekuperuje a i tam potom po rovině získám nějaké 2 až 3km k dobru, tak pokud by si člověk dobře rozplánoval kam pojede, tak je ten dojezd daleko lepší s tím, že se použilo co dům dal ,takže asi všem mockrát díky za pomoc a ještě se pokusím zjistit to chování těch aku.

[masar]

Napsal "chová se to stejně, i když je prohodím". Z toho usuzuji, že myslí pořád tutéž baterii. Pokud to myslel podle Tvého výkladu, pak je to zajímavé, ale jejich pořadí na to samozřejmě nebude mít vliv.

Budeš muset změnit úsudek.
Ale teď jsem zvědav na ta vysvětlení tohoto "jevu". Moje vysvětlení je, že nám jiri255 zatajil některé detaily sériového spojení obou akumulátorů.

[tomasjedno]

Napadá mě třeba rozdílná teplota obou akumulátorů, takže se jeden tváří jako víc vybitý.

[masar]

Ano, je možné, že jeden akumulátor má odlišné pracovní prostředí než druhý. To jsou ty zapomenuté "detaily".

[Kremik]

Budeš muset změnit úsudek.

V pohodě, nemám s tím problém. Jen jsem psal, jak jsem Jirkův příspěvek pochopil. Netvrdil jsem že správně.
Vysvětlení onoho záhadného jevu mě taky zajímá