Kompresorový olej

Zpráva

janousek · #1 Příspěvek od **janousek** » 08 kvě 2008, 22:10

Panové, jaký levný a dobrý

kompresorový olej používáte do levných a dobrých

marketových hobby kompresorů? Díky.

workhard · #2 Příspěvek od **workhard** » 08 kvě 2008, 23:44

Levný a dobrý olej je ten,který najdu v práci

Nedramatizoval bych to,spíš asi řidší olej,ať to nahodíš i v zimě

mety · #3 Příspěvek od **mety** » 09 kvě 2008, 00:06

Nalej tam napr. madit M6A

vombat · #4 Příspěvek od **vombat** » 09 kvě 2008, 12:47

Je-li kompresor nový - nezanešený karbonem je lepší M6AD - rozpouští karbon. Jinak, jak je výše doporučeno M6A. Dáš-li M6AD do starého zakarbonovaného kompresoru, můžeš ho zadřít.

janousek · #5 Příspěvek od **janousek** » 09 kvě 2008, 17:34

Starý dobrý M6A, ten je vlastně na všechno.

#6 Příspěvek od **rnbw** » 09 kvě 2008, 19:47

Na vsetko, len do auta nie

kbulda · #7 Příspěvek od **kbulda** » 09 kvě 2008, 23:25

http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=299

janousek · #8 Příspěvek od **janousek** » 10 kvě 2008, 08:52

kbulda díky, taky jsem to studoval, musím se po něčem podívat ve svém okolí. Měl jsem na mysli, jestli někdo nepoužívá co dům dal s dobrými výsledky. V návodu doporučují SAE 15W/40, tak asi koupím nějaký laciňák. Kompresoru za 1550,- Kč to musí stačit.

kbulda · #9 Příspěvek od **kbulda** » 10 kvě 2008, 15:25

Když zajdeš do nejbližší firmy kde opravují, nebo prodávají kompresory ,
tak mají i litrové balení , nebo Ti za 50,- nalejí

Sandal · #10 Příspěvek od **Sandal** » 13 kvě 2008, 09:29

vombat píše:Je-li kompresor nový - nezanešený karbonem je lepší M6AD - rozpouští karbon. Jinak, jak je výše doporučeno M6A. Dáš-li M6AD do starého zakarbonovaného kompresoru, můžeš ho zadřít.

Kde by se ti v komresoru vzal karbon?Ten vzniká spalováním.

#11 Příspěvek od **EKKAR** » 13 kvě 2008, 12:26

Sandal píše: Kde by se ti v komresoru vzal karbon?Ten vzniká spalováním.

To by ses divil, co umí udělat v kompresním prostoru z oleje ohřev stlačováním! Sice to není tak rychlé, jako ve spalovacím motoru, ale i v kompresoru se olej spaluje nebo alespoň minimálně tepelně degraduje až karbonizuje - a tím je míněn onen karbon, kterým se každý kompresor po určité době provozu zanese. Myšleny jsou samozřejmě klasické pístové kompresory - u těch rotačních, spirálových neboli šroubových tento proces není tak pozorovatelný, protože karbon se neusazuje na stěně kompresního prostoru, ale je odplavován olejovou náplní - ta pak degraduje (černá) a je ji po odběhání výrobcem předepsaného počtu provozních hodin nutno vyměnit - úplně stejně jako v obyčejném "písťáku"...

Sandal · #12 Příspěvek od **Sandal** » 13 kvě 2008, 17:26

Já mák kompresor Orlík 1JSK 75-15.Stlačuju na 1500 kPa a mám tam motorový olej Agip 15W-40.Používám kompresor skoro denně.Olej měnim jednou za rok a když ho vypouštim tak má barvu jako bych ho tam právě nalil.