Problém so žhavením

Zpráva

BOBOBO · #16 Příspěvek od **BOBOBO** » 10 zář 2009, 12:51

A taky pozor na pumpy . Dnes k nám dojel zákazník od pumpy (2,5km) a už nenatočil .

vonder123 · #17 Příspěvek od **vonder123** » 10 zář 2009, 16:24

Asi na tom dožhavovaní niečo bude... lebo keď chcem naštartovať studený motor, tak samozrejme počkám, pokiaľ nezhasne kontrolka žhavenia... A keď zhasne a počkám ešte takých 5 sek., tak sa neobjaví žiadny dym...

Hlavne, že výrobca udáva, že sa má štartovať hneď, ako kontrolka zhasne...

#18 Příspěvek od **EKKAR** » 10 zář 2009, 20:26

Výrobci toho nakecají... Třeba ty plky, že auta s rozvodovým řemenem se vysloveně nesmějí startovat roztahováním nebo rozjezdem s kopce atd... Jde o to, že kdo to umí a ví, co si může v daný moment dovolit, může si dělat skoro co chce. Viz servisáci...

vonder123 · #19 Příspěvek od **vonder123** » 19 říj 2009, 16:38

Zdravím znova po dlhšej dobe...

Dnes som zmeral úbytok napätia na žhaviacom okruhu:

- jeden hrot voltmetra som pripojil na + pól akumulátora a druhý hrot som pripojil na "kábel", ktorý paralelne spája žhavičky

- najprv som to skúsil bez žhavenia pripojiť a voltmeter ukázal 12,76 V, pretože aj keď je žhaviace relé rozpojené, tak sú žhavičky stále pripojené záporným pólom cez kostru na záporný pól akumulátora...

- keď som však zapol žhavenie, tak mi voltmeter ukázal úbytok napätia až 1,3 V, čo sa mi zdá veľa... Nemá voltmeter ukázať úbytok napätia 0V, prípadne 0,1V, ale nie 1,3V... Nezdá sa Vám to veľa???

Vopred ďakujem za rady...

mihal · #20 Příspěvek od **mihal** » 19 říj 2009, 16:55

Pri prude zhavenia nejakych 60A vychadza odpor kabla od akumulatore k rele + odpor kontaktov + odpor kabla od rele k zhavicom asi 0,02 Ohmu, to asi nebude az tak zle.

vonder123 · #21 Příspěvek od **vonder123** » 20 říj 2009, 12:59

Díky za objasnenie...

BOBOBO · #22 Příspěvek od **BOBOBO** » 20 říj 2009, 13:20

Naopak tohoto údaje můžeš později využít ke kontrole , protože těžko se přechodové odpory zmenší , ale když Ti odejde svíčka , tak se napěťový úbytek zmenší . Co bych za takovou hodnotu , změřenou v dobrém stavu dal , když mám rychle říct - jsou to svíce , či nikoliv ?

rolandt · #23 Příspěvek od **rolandt** » 21 říj 2009, 22:22

v tej krabicke- riadenie zhavenia - je aj vykonovy odpor, ta elektronika nastavuje dobu zhavenia podla napatia na tomto odpore. ten rozdiel 1,3V je hlavne na tomto odpore.
ak merak nechas dlhsie tak vysledujes, ze to napatie klesa. pri urcitom ubytku napatia zhasne kontrolka, potom sa este dozhavuje. nepisem tu hodnoty lebo rozne rele maju tieto parametre rozne. niektore rele maju privedeny signal aj od starteru, a v momente zapnutia sa rele zapne, to pre pripad ze sa startuje ak uz rele vyplo zhavenie.