pulsní relé 12V - kam pro něj?

Zpráva

mastalka · #1 Příspěvek od **mastalka** » 10 led 2011, 21:59

zdravím chci se zeptat, potřeboval bych pulzní relé na 12v ovladané minus polem, na tišťák nebo nějakou jinou alternativu jak to udělat. dík

Málo říkající název vlákna upraven.Viz PRAVIDLA, odst.7a)
Hill

procesor · #2 Příspěvek od **procesor** » 10 led 2011, 22:06

Ho, hó, nie tak zhurta, mnohí tu nerozumieme cudzej reči. Spusť tak jednoducho, radšej prízemnejšie, čo to má robiť a načo to bude slúžiť....

mastalka · #3 Příspěvek od **mastalka** » 10 led 2011, 22:09

dobrá, eletrice moc nerozumím, potřebuju pulzním spínačem ovládat rele na spínání mlhovek, je to tak to lepší?

#4 Příspěvek od **EKKAR** » 10 led 2011, 22:16

Když se to pokusím přeložit do "elektrikářštiny", hledáš zapojení, kterým můžeš ovládat relé pro mlhovky s pomocí tlačítka způsobem "jedním stiskem zapni, druhým stiskem vypni" ???

#5 Příspěvek od **Hill** » 10 led 2011, 22:20

A jak chceš zajistit, aby po vypnutí klíčku mlhovky zhasly?
Není jednodušší použít normální relé na 12V, cívku připojit jedním koncem na plus od klopených světel (přední) nebo od parkovaček (zadní) a druhým koncem přes spínač na kostru?
Vždyť kolébkové spínače i s kontrolkou jsou v prodejnách autodílů za nějakých dvacet peněz k mání.

procesor · #6 Příspěvek od **procesor** » 10 led 2011, 22:27

Ten pulzný spínač (spínacie tlačidlo) je už dané, zrejme je v palubovke osadené? Inak by stačilo tlačidlo keby bolo s aretáciou.
Edit: pozerám ze vyššie dal Hill aj ideový projekt...

#7 Příspěvek od **EKKAR** » 10 led 2011, 22:54

Hill - napájení pro to relé se přece dá "vytáhnout" až od spínače obrysovek, takže když se zhasnou obrysovky, odpadne i relé mlhovek - popřípadě ne od obrysovek, ale od potkávaček.

mastalka · #8 Příspěvek od **mastalka** » 11 led 2011, 06:03

všem děkuju za odpovědi, ale jak říkal PROCESOR to tlačítka je osazené v palubovce a janik to udělat nemůžu

#9 Příspěvek od **Hill** » 11 led 2011, 06:03

Však o tom píšu, jde ale o definování základní klidové polohy relé.
Takové impulsní relé se ještě používá tuším ve VW Caravelle, jinak bylo v Traboších z let 1976 a novějších - v obou případech sloužilo k přepínání klopených a dálkových.
Je nutné rozeznat stav, že se právě vypnul nebo zapnul klíček - relé přitom musí překlopit vždy do stejné pozice. Pak ho lze impulsem od tlačítka zapnout i vypnout, zapnuté však může být jen podmínečně (dokud se klíček zase nevypne nebo zhasnou potkávačky u předních mlhovek).

Navíc nevíme, zda jde o auto s hlavními světly, které mají trvalou kostru a spíná se plus, nebo o Japonce, který má na hlavních světlech trvale plus a žárovky se spínají proti kostře.

mastalka · #10 Příspěvek od **mastalka** » 11 led 2011, 07:47

má to trvalou kostru. A šlo by to udělat pomocí jiné součástky?

mastalka · #11 Příspěvek od **mastalka** » 11 led 2011, 09:22

prosím poraďte. Nešlo by to třeba pomocí nějakýho švába

Chenzee · #12 Příspěvek od **Chenzee** » 11 led 2011, 09:41

... švába v autě? Co vím, tak mě lezou do auta jen kočky, ale ty to taky nevyřeší.

Ale jinak nějaký IO by to lehce zvládnul. Těď se koukej na tu spoustu reakcí

... třeba PICem 12F629

Sunmay · #13 Příspěvek od **Sunmay** » 11 led 2011, 12:30

co tohle?

mastalka · #14 Příspěvek od **mastalka** » 11 led 2011, 13:11

něco jednodušího by nebylo?

mastalka · #15 Příspěvek od **mastalka** » 11 led 2011, 13:57

děkuju za rady.