MKO a odrušení v palubní síti automobilu

Zpráva

elblaza · #16 Příspěvek od **elblaza** » 14 čer 2011, 16:22

mám v autě radio připojené na spínač světel.světla zapínám až po nastartování.takže nezapomemu rozsvítit,a ani vypnout světla po jízdě.

pepe363 · #17 Příspěvek od **pepe363** » 17 čer 2011, 16:10

Omlouvám se, úplně jsem pozapomněl na svůj příspěvek. Rozhodně díky za nápady a schéma, ale jako první jistě půjdu do auta, a proměřím kolísání napětí. Pokud se vážně ukáže, že za to může podpětí na napájení, vyřeším to nějakou maličkou baterčičkou - http://www.gme.cz/cz/akumulator-oloveny ... 0-188.html
Tu diodou oddělim od hlavní baterie, a použiju upravené zapojení zpožďěného vypnutí co se tu objevilo modifikované které bude spínat relé ze záložní baterky na spínací vstup rádia =)

A mělo by to být O.K =)

#18 Příspěvek od **masar** » 17 čer 2011, 17:04

V případě použití zvláštní baterky připojené přes diodu má zpožďovací obvod jaký smysl?

pepe363 · #19 Příspěvek od **pepe363** » 18 čer 2011, 19:27

Má smysl ten, že "podrží" napěťovej impuls na vstupu pro zapínání rádia od zapalování. Protože u mě ve Fordu Fiesta IV r.v. 1996 tento napěťovej impuls zmizí v době točení startéru. Takže v mezidobí na kabelu je prd =)

Atlan · #20 Příspěvek od **Atlan** » 19 čer 2011, 10:42

pepe363 píše:Má smysl ten, že "podrží" napěťovej impuls na vstupu pro zapínání rádia od zapalování. Protože u mě ve Fordu Fiesta IV r.v. 1996 tento napěťovej impuls zmizí v době točení startéru. Takže v mezidobí na kabelu je prd =)

no ved to zabezpeči ta bateria navyše čo tam bude ach jo...

pepe363 · #21 Příspěvek od **pepe363** » 19 čer 2011, 12:28

No to žádné ach jo =D

Ta baterie bude držet dostatečné provozní napětí na hlavním napájecím vstupu rádia. Ale zapínat/vypínat se rádio nebude ručně, ale přes klíček.