Dva DC motory srovnání rychlostí

Zpráva

jova1 · #16 Příspěvek od **jova1** » 10 pro 2013, 19:40

Koukal jsem, že tam nemáš nic jako diferenciál. Mám obavy že ti to proto nebude moc dobře zatáčet. Já osobně bych to předělal tak, aby každý motor poháněl jedno kolo a aby se oba točili stejným směrem. Díky těm rozetám by to neměl být problém. Motory bude stačit zapojit paralelně. Tak je to zapojeno na dětských autíčkách co se prodávají.

sergio1989 · #17 Příspěvek od **sergio1989** » 10 pro 2013, 19:49

no jeden motorek to taky zvlada ale říkal jsem si abych šetřil ty plastová ozubení co v tom jsou že dám dva aby si pomahaly. Jak říkám nechám to tak jak je a pak dám pro zajímavost vědět jak dlouho to vydrželo.

#18 Příspěvek od **Hill** » 10 pro 2013, 20:15

Použití dvou stejných kartáčových motorků má smysl tehdy, když pohání každý svou stranu nápravy a jejich vinutí v sérii tvoří elektrický diferenciál (skrz oba motorky teče stejný proud, ale napětí si motorky mezi sebou rozdělí, jak potřebují, zjednodušeně řečeno už o kousek výše.
Tohle mechanické spřažení zvyšuje zbytečně spotřebu kdykoli, nejen v zatáčkách.

TAKJAN · #19 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 pro 2013, 21:35

Motor ze stěrače se skutečně točí rychleji/pomaleji při reverzaci. Mám ho použit na otevírání vrat a tam je to vidět hodně. Je tam už druhý a efekt úplně stejný.

#20 Příspěvek od **PavelFF** » 10 pro 2013, 21:36

No co, už je to posvařované dohromady a funguje to, tak bych do toho dál nevrtal. Je to hračka a stejně časem omrzí. Takže o trochu větší spotřeba (pokud vůbec bude) nevadí.

Motory jsou výrobně identické a různé otáčky naprázdno nic neříkají o chování při zátěži. Rozdíly otáček naprázdno jsou dané různými mechanickými odpory vlivem rozdílného opotřebení. Pod zátěží se tento vliv sníží a motory se srovnají (ani to jinak nejde, když jsou na jedné hřídeli). Prostě proto, že mají téměř shodné parametry. Identická trafa taky mohou spolupracovat paralelně.

S tím diferenciálem - některá dětská autíčka mívala poháněné jen jedno kolo. druhé se volně protáčelo.

sergio1989 · #21 Příspěvek od **sergio1989** » 11 pro 2013, 06:37

Ano přesně tak je poháněno jedno kol a na 30kg dítě to stačí. No a kdyby se v praxi ukázalo že v terénu se často hrabe mám připravenou jednoduchou uzávěrku na to volně se tocici kolecko. A jak píše pisatel taky mám obavy že se omrzi. Ty dnešní děti s tím nechtěly ani jezdit protože se musí šlapat. Ten traktor je z mého dectvi a já na něm jezdil dokud jsem neprodrel ta plastova kola. Ty se mimochodem budou měnit za kola s kovovým diskem a hustenim našel jsem na aukru kus za 150 kč u nás v málo městě v kamenem železářství za stejne chtěli 490kč to je z pro zajimavost

sergio1989 · #22 Příspěvek od **sergio1989** » 04 led 2014, 09:15

Tak traktůrek je téměř dokončen, bohužel jízdní vlastnosti nejsou 100% ověřeny protože při předání měli děti špatnou náladu a byly mrzuté takže na tom neujeli ani metr a byly otrávené, a ptali se svého tatínka, kde mají tablet (5 leté děti) hold jiná doba po několika dnech strávených v dílně tenhle moment u srdce opravdu zabolí, ale no nic alespoň vám popíšu co traktůrek obsahuje a dam pár fotek. Podařilo se mi přesvědčit starší neteř aby to zkusila projet jelo to s ní hezky plynule, ale do prudšího kopce bylo slyšet jak motory ze sebe vydávají maximum, na druhou stranu váží 44kilo synovci mají kolem 20 kilo.
Popis traktůrku:
Je poháněn dvěma DC motory s převodovkou ze stěračů Škoda Favorit, napájen baterii 12V 12Ah (gelová) , ovládání v palubní desce z 4mm hliníkového plechu, kde můžete zapnout vypnout světla, příprava na sklápění vleku, jízda vpřed neutrál a zpátečka, každá z poloh opatřena kontrolkou LED, možnost změny rychlosti, pomalejší chůze- rychlejší chůze. Uvedení traktůrku v pohyb přes plynový pedál na stupačce. Při zařazení zpátečky se rozsvítí parkovací světla. Tažné zařízení a zásuvka pro připojení budoucího vleku se sklápění. Traktor dostal namísto plastových čepů (byla totálně zmačkaná a podle konstrukce nemohli fungovat už po prvních pár ujetých metrech) kovová a namísto plastových kol, kola která se dají hustit a mají na zadní nápravě ložiska.
vnitřní konstrukce byla vyztužena jekli.
Více fotek na
http://sergio1989.rajce.idnes.cz/trakturek

varok · #23 Příspěvek od **varok** » 04 led 2014, 10:06

Podle fotek pěkná prácička, ale podle mě s těmi motorky opravdu nedořešené. navíc akumulátor gelový a jen 12A je podle mě málo. Kdyby jste měl jeden elektromotorek, tak by možná ještě stačil, ale na dva motorky je to málo. Jeden si veme asi kolem 5A, to máte dva do 10A a když tam máte ještě světla apod.

sergio1989 · #24 Příspěvek od **sergio1989** » 04 led 2014, 10:48

S tou baterií jje to pravda na dva motory nic moc. je to ale i dobré, děti budou, jestli vůbec někdy jezdit jen po zahradě takže někam přijdou budou nakládat a pak to někam odvezou. takze na pár hodin to vydrží. no a nižší výdrž je z důvodů aby motory nepretezovaly nejsou stavěné aby jezdily 2hodiny v kuse na plnou zátěž.

Kvicala_r · #25 Příspěvek od **Kvicala_r** » 04 led 2014, 14:08

Pěkná práce Sergio. Jak jsi udělal ty potisky na Al plech? Kapacitu baterky bych šetřil a dopředu jim dal spíš nějaké blucičky z LEDek i když svítí to hezky.

#26 Příspěvek od **PavelFF** » 04 led 2014, 15:49

varok píše:Podle fotek pěkná prácička, ale podle mě s těmi motorky opravdu nedořešené. navíc akumulátor gelový a jen 12A je podle mě málo. Kdyby jste měl jeden elektromotorek, tak by možná ještě stačil, ale na dva motorky je to málo. Jeden si veme asi kolem 5A, to máte dva do 10A a když tam máte ještě světla apod.

Přece proud motorku je dán hlavně zátěží (momentem), takže teoreticky 2 motorky rovnoměrně zatížené jedním traktůrkem si vezmou každý polovinu toho, co by si vzal jeden motorek stejně zatížený. Jasně, že ztráty naprázdno a ztráty v převodech zanedbávám.

Ale je to krásný výtvor a je jasné, že přinesl radost hlavně tvůrci, který si tím plní své dětské sny. Je prostě fakt, že dnešní zajištění haranti si toho nedokážou vážit, protože už mají jiné priority (počítače, mobily, herní konzole). No co, hlavně, že z toho má radost autor. Já to chválím, je to moc hezké. Pamatuji si, že sousedovi kluci měli šlapací autíčko s táhly ze šlapek (bez kapotáže, takovou tříkolku) a jak jsem jim ji záviděl. Sice občas mělo snahu jezdit dozadu, ale bylo úžasné. Tehdy bys byl s takovýmto elektrovozítkem králem celé vesnice. Dneska k tomu musíš mít čtyřjádrový mobil formátu aktovky.

sergio1989 · #27 Příspěvek od **sergio1989** » 04 led 2014, 19:55

Kvicala_r píše:Pěkná práce Sergio. Jak jsi udělal ty potisky na Al plech? Kapacitu baterky bych šetřil a dopředu jim dal spíš nějaké blucičky z LEDek i když svítí to hezky.

Ty polepy jsou udělané tak že jsem našel na internetu obrázek plechu se slzami ten vytiskli v malování si nakreslil symboly a ty jsem znovu vytiskli na ten sami papír pak nalepil na plech a přilepil od spodu na horu průhlednou izolepou. Takže by to mělo být odolné na stekajici vodu. Ale kvůli vypinacum to stejně nemůže být na dešti. A moc děkuji za pochvalu.

sergio1989 · #28 Příspěvek od **sergio1989** » 04 led 2014, 20:00

PavelFF píše:
varok píše:Podle fotek pěkná prácička, ale podle mě s těmi motorky opravdu nedořešené. navíc akumulátor gelový a jen 12A je podle mě málo. Kdyby jste měl jeden elektromotorek, tak by možná ještě stačil, ale na dva motorky je to málo. Jeden si veme asi kolem 5A, to máte dva do 10A a když tam máte ještě světla apod.
Přece proud motorku je dán hlavně zátěží (momentem), takže teoreticky 2 motorky rovnoměrně zatížené jedním traktůrkem si vezmou každý polovinu toho, co by si vzal jeden motorek stejně zatížený. Jasně, že ztráty naprázdno a ztráty v převodech zanedbávám.

Ale je to krásný výtvor a je jasné, že přinesl radost hlavně tvůrci, který si tím plní své dětské sny. Je prostě fakt, že dnešní zajištění haranti si toho nedokážou vážit, protože už mají jiné priority (počítače, mobily, herní konzole). No co, hlavně, že z toho má radost autor. Já to chválím, je to moc hezké. Pamatuji si, že sousedovi kluci měli šlapací autíčko s táhly ze šlapek (bez kapotáže, takovou tříkolku) a jak jsem jim ji záviděl. Sice občas mělo snahu jezdit dozadu, ale bylo úžasné. Tehdy bys byl s takovýmto elektrovozítkem králem celé vesnice. Dneska k tomu musíš mít čtyřjádrový mobil formátu aktovky.

strašné moc děkuji za tento příspěvek pozvedlo mi to náladu a přesně to vystihlo situaci. až dodelam sklápěcí vlek přidám fotky a info

fredis · #29 Příspěvek od **fredis** » 04 led 2014, 20:39

Moc hezky udělané, krásná práce. Ale jak už je psáno výše. Dnešní rozmazlení haranti jsou jen na noťasy, tabletky a founky... Sám to vidím

.

sergio1989 · #30 Příspěvek od **sergio1989** » 09 led 2014, 18:24

Tak konečně mám nějaké poznatky z jízd - synovce to konečně začalo bavit a už jezdí.
1. Je opravdu dobré že jsou dva motory dnes se stala nehoda přetrhl se čep v jednom z motoru a ten druhy to ještě chvili táhl sám po najetí do kopce se zpomalil a přepálila se 10A pojistka takže jeden motor sám by je do kopce neuvezl
2. zdá se že nizké napětí má za následek nedostatečné vybíjení aku.
když se baterie vybyje na tolik že už jízda je výrazně pomalá tak ji dám na nabíječku v klidu baterie hlásí že má napětí kolem 12,3 V a dobyju do ní kolem 6Ah a kapacitu má mít 12ah napadlo mě že to může být tím že když je auto nastartované tak do motoru jde jedna konstatní napětí a hlavně je vyžší myslím kolem 13,5 až 14V nejsem si jist konkretním číslem. Muj lajcký nápad šlo by udělat nějaký měnič napětí abych jej dal na baterii a k motorum teklo třeba 14V ? Mohlo by to vyřešit problem s ne uplně vybytou baterii a výrazném poklesu rychlosti při poloviční kapacitě baterie. Nebo to co si myslím je uplná blbost ?