Kolik stojí 1 km elektroautomobilu ?

Zpráva

#136 Příspěvek od **tomasjedno** » 04 pro 2019, 15:09

Crifodo píše:Pro přesnost bych ještě zahrnul práci na klimatizaci v létě a na vytápění v zimě.

Klimošky v tom započtené jsou - pohání je motor. Ale vytápění čmoudíků v zimě je bezplatný bonus, kdežto u e-aut se musí nějaká spotřeba přihodit.

p32 · #137 Příspěvek od **p32** » 05 pro 2019, 09:16

Jak je toto možné?

#138 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 05 pro 2019, 11:46

Do prostoru akumulátorů doporučuju doplnit naftového "bufíka".

#139 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 05 pro 2019, 12:14

Už to začíná. Aby si někdo dobil elektromobil, tak já můžu být bez teplý vody. Leda tak zvysoka nas...

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/vypn ... rgie-84008?

Crifodo · #140 Příspěvek od **Crifodo** » 05 pro 2019, 13:06

Mně na tom blábolu není jasné, jestli to vyrobili novináři a nebo jsou takoví pakoně energetici. K řízení odběru v situaci kdy energie není dost/odběry je třeba líp rozložit v čase přece asi tak sto let slouží HDO.
U velkých odběratelů odedávna odběrové diagramy. Když měl opovrhovaný bolševik energie málo, upřednostnila se výroba tanků a pro ostatní fabriky se vyhlásil rozhlasem jiný odběrový stupeň.
Ale nejvíc se divím, jak si někdo v téhle době, kdy se máme historicky nejlíp, někdo dovolí říct že něčeho bude málo.
To už se rovnou můžeme vrátit ke křečkování hajzlpapíru a monočlánků a papriky a vložek?

JirkaH1 · #141 Příspěvek od **JirkaH1** » 05 pro 2019, 17:28

tomasjedno píše:
JirkaH1 píše:...magazin/takto-vypada-nejvetsi-elektromobil-sveta-ma-skoro-neomezeny-dojezd-20190827.html
Skoro neomezený dojezd - to je vtip? Vychází mi, že tímto způsobem mu baterka vydrží na 170 km.

Sice rozumím poznámce ale cobychom že, jednak jde o proklik a takový titulek ho zajistí no za druhé pokud nazveme nabíječkou ten nakladač nahoře tak 170km je víc než dost.

#142 Příspěvek od **tomasjedno** » 06 pro 2019, 02:29

Nazývat blábol upoutávkou, nakladač nabíječkou... ty bys mohl dělat z fleku Mluvčáčka

sinclair · #143 Příspěvek od **sinclair** » 06 pro 2019, 13:23

U toho článku o náklaďáku Komatsu je nejdůležitější ta poslední věta článku

#144 Příspěvek od **tomasjedno** » 06 pro 2019, 14:16

No, ona i ta předposlední věta je kouzelná. Hovoří o roční úspoře 50.000 tun nafty (tj. cca 1,5 GKč), zatímco jiné zdroje hovoří o 50.000 litrech

#145 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 06 pro 2019, 14:42

Nějaká krize výroby klasických aut už asi začíná.

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/mlad ... isti-84227?

#146 Příspěvek od **EKKAR** » 06 pro 2019, 14:51

No, tam si jen pár pitomců dokazovalo, že jsou větší hovada než si ostatní mysleli - šikanovali inostránce dodaný na linku agenturou. Takovýhle hulváty není proč litovat a budiž jim přáno maximálně tak s lopatou v ruce ...

#147 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 06 pro 2019, 14:56

Já bych jim popřál pár let v base, aby to zažili z druhé strany. Jenže naše věznice jsou přeplněné a patrně existuje interní příkaz to všechno házet směr /dev/null.

Taky jsem na ZŠ strouhal spolužákovi do svačiny křídu. Přežil.

Crifodo · #148 Příspěvek od **Crifodo** » 05 bře 2020, 05:49

Po delší době trocha čerstvého jedu, z webu dfens:

Ano, dobíjecí elektromobily mohou mít jistý pozitivní LOKÁLNÍ přínos, ale z hlediska GLOBÁLNÍHO jsou škodlivější než běžné automobily, protože jsou proti nim NAVÍC zatíženy ZTRÁTAMI přenosové soustavy a chemického procesu v akumulátorech coby zdroje mechanické práce pro jejich pohon. Té samé mechanické práce, která je zdrojem elektrické energie!!! Energeticky, ekonomicky a vlivem na životní prostředí mají tedy proti běžnému automobilu NEGATIVNÍ BILANCI. A to neřešíme ekologická zvěrstva nutná k výrobě baterií, ekonomické náklady spojené s jejich rozšířením a další negativa.
Jediný smysl existence nabíjecích elektromobilů může být tedy řešení lokálního emisního problému (který lze ale obvykle mnohem efektivněji a levněji řešit např. infrastrukturou – tedy zákazem „zklidňování“ dopravy, ale naopak jejímu zefektivňování, aby cesta do cíle byla co nejjednodušší a co nejméně emisně i energeticky náročná).
Nabíjecí elektromobil bude z hlediska životního prostředí větší globální svinstvo, než klasický automobil se spalovacím motorem, přesně do té doby, dokud se nestane zázrak a nepodaří se nám elektřinu získávat výrazně levnějším, účinnějším nebo ekologičtějším způsobem, než je tomu nyní.
A jediný takový způsob, který mne napadá, je jaderná fúze. A kde je jaderná fúze? Jakpak se nám vývoj za posledních 50 let pohnul?
Do prdele se nám pohnul! Protože místo vědcům tleskáme v OSN, díky všudypřítomným nevzdělaným zeleným pitomcům, retardovanému vzteklému malému harantovi plnému zloby, zášti a nenávisti.
A dokud se TOHLE nezmění, nemáme šanci.

#149 Příspěvek od **ok1hga** » 06 bře 2020, 07:41

nápad Deutsche Post . . .

bez masivních dotací takto prozatím končí všechny zázračné projekty . . .