[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

houmr píše:Predávajú ještě nezanená kupujú...

To je pravda. Ja sa ho však nechystám predať. Len ma zaujala tá cena...

Tak mi dnes prišlo ľúto tohoto pekného prístroja HITACHI MX-W01 a vzal som ho domov.
Ostal som aj celkom prekvapený, keď som zistil,že sa predávajú po 100€ na EBAYi .

Tak už dál nemrmlej a stav . Chce to kľud - zvážim viacero možností a potom sa rozhodnem. Nemám sa kam ponáhľať. Jak jsou od sebe ty hřídele daleko? Napínací kladka, která by vylepšila to opásání by tam nešla dát? Zatiaľ to je všetko vo fáze návrhu, čiže hriadele dám od seba tak ďaleko, ako bude po...

Občasné mazanie nie je žiadnym problémom.

takýto prevod nevyhnutné mazať. Podobnou obvodovou rychlost (14,4 m/s) bude mít řetěz téhle motorky při rychlosti cca 140 km/h. Jistě tam tedy také má ztrátové mazání olejovou mlhou. V motorkách sa nevyznám, ale pokiaľ to nemá žiadne mazanie, tak by to nemal by až taký problém. Volal som kamošovi a...

Dudo02: Niekedy je jednoduchšie preladenie ako výroba niečoho čo je ovela technicky zložitejšie. Ale ajtak aby sme vedeli posúdiť či to remeň vydrží alebo nie tak musíme vedieť aký remeň vlastne použiješ. Vieš to? Viem dať len printscreen, nakoľko je potrebná registrácia na webe samotnom. Jedná sa ...

Tak som si tie reťazové prevody trocha naštudoval. Samotná obvodová rýchlosť ani problémom nie je. Problémom je, že pri vyšších rýchlostiach je takýto prevod potrebné mazať. Tu je je dokument Vypocet retazoveho prevodu , ktorý problematiku objasňuje - a podľa tabuľky 2 je pri obvodovej rýchlosti cca...

To by som musel disponovať nejakými presnými údajmi - napr.spomínané nárazové momenty.
Vyskúšam reťazový prevod, ten znesie oveľa viac - reťaz na ozubenie v prílohe znesie 800kg. Reťazový prevod je aj podstatne lacnejší, čiže začnem ním.

K takémuto údaju sa nedostanem.
Neostane nič iné, ako to zostrojiť a čas ukáže či to bola vhodná voľba.

Srandista.

Tak remeň vydrží v ťahu 4000N, čo je cca 400Kg.

No práve aj ten remeň a remenice mám možnosť kúpiť v rôznych šírkach. Pokiaľ to však porovnám s prevodovým remeňom u auta, kde je výkon a krútiaci moment motora 10x vyšší, tak tam mám asi celkom slušnú rezervu. Reťazové prevody sú vhodnejšie na aplikácie s nižšími otáčkami. Jenže nepočítáš s okamži...

Ale ty pořád počítáš s krouticím momentem, který je k dispozici, ne s krouticím momentem, jakým bude řemen namáhaný ze strany spotřebiče. V autě honí ozubený řemen jen vačkové hřídele (řekněme špičkově 1,5 Nm, průměrně 0,5 Nm každý, v některých odtředivou vodní pumpu, kolem 0,2 Nm). Ostatní spotřeb...

No práve aj ten remeň a remenice mám možnosť kúpiť v rôznych šírkach. Pokiaľ to však porovnám s prevodovým remeňom u auta, kde je výkon a krútiaci moment motora 10x vyšší, tak tam mám asi celkom slušnú rezervu.
Reťazové prevody sú vhodnejšie na aplikácie s nižšími otáčkami.